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按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动；后者不仅沿坝轴线方向左右移动，而且也能上、下游方向移动。
按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机（亦称门式启闭机、门式起重机）。
前者主机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上；
后者的启闭机主机构设置在装有行走车轮的门形构架上。
单向移动式启闭机的主机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上；
双向移动式启闭机的主机构设置在台车或门形构架上平面的小车上，小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。
操作启闭机闸门需注意以下内容：
1、工程施工单位，要将启闭机闸门安装在平整坚实、视野良好的地基之上，机身和地锚必须牢固。要求启闭机与导向滑轮中心线应垂直对正距离滑轮一般应不小于十五米。
2、在调装作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮，传动滑轮等，确定可靠，方可操作。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中少需保留三圈。在作业时，不准有人跨越启闭机的钢丝绳，防止出现意外。
3、在吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢。操作时，严禁擅自离开岗位。
4、工作中要听从指挥人员的号，号不明或可能引起事故时，应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。
启闭机闸门在水利应用中的防锈处理
钢结构水闸门是水电站、水库、水闸、船闸等水工建筑物中控制水位的重要构件，它要长期浸没水下，在启闭时频繁的干湿交替，受到高速水流的冲洗，特别是水线部分受到水、日光及水生物的作用，还受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的冲蚀，钢材很轻易腐蚀，明显降低了钢闸门的承载能力，严重影响水利工程的。有的采用涂料保护，一般使用3~5年就失效，工效低，维护用度高。如沿海的某座挡潮闸门，因受到海水的严重腐蚀，使整个闸门体失往稳定而破坏，导致无法继续运行。又如云南陆良响水坝弧形闸门1958年运行后，采用涂料防腐，开始5年左右涂刷一次，以后防腐周期愈来愈短，两年一到锈蚀严重，有的已部分更换。葛洲坝电厂一期工程1981年投产运行，金属结构为油漆防腐蚀，三年后一期工程的闸门及拦污栅普遍发生锈蚀。
腐蚀不仅影响结构的运行，还要消耗大量的人力、物力、财力来进行防腐蚀工作，据一些水闸工程统计，每年用于闸门防腐的经费约占全年维修用度的一半，同时还要调动大量的劳动力来除锈、油漆或喷涂等。因此，为了有效地控制钢铁的腐蚀，延长钢闸门的使用寿命，确保水利水电工程的完整和，钢闸门的长效防腐题目已引起人们的广泛关注。
