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一般有单吊点 和双吊点两种布置。前者由滑轮组、卷筒、传动机构、 制动装t、机架、高度指示装置、限位装置和负荷限制 装t等部件组成;采用人力、电动机或内燃机驱动;容 t从65~5000 kN,扬程从8~34m。双吊点布置则由 两台左右对称的单吊点启闭机组成(唯在容量小时,其驱动装里可放在一侧);两台间用刚性同步轴相连,以 保证两吊点同步升降。当吊点距较大时,可采用电机同 步运行装里,使两吊点同步升降。 液压启闭机系应用液体作为传递动力的介质, 推动活塞及活塞杆,使闸门升降。它具有体积小,重量 轻,布t紧凑,启闭容量大,运行平稳,操作设备集中。
5、系统压力控制:
当PK3发讯时,系统压力过高,停泵,声光报警。
当PK1发讯时,表明油泵压力过低,声光报警,停泵检修。
当PK2发讯时,表明油泵压力过低,声光报警,停泵检修。
当PK4发讯时,无杆腔压力过高,声光报警。
6、闸门自动复位,油缸下腔超过保护。
油缸旁路阀组中液压锁确保闸门在任意位置锁定,当闸门在开启悬挂中,当液压系统内泄漏,下滑200mm时,液压启闭机自动将闸门至原来悬挂位置;如果下滑200mm时,液压启闭机未能启动,闸门继续下滑至300mm时,液压启闭机自动切换至备用泵,使闸门复位,并发出声光报警号。当系统压力异常,缸旁溢流阀对缸起溢流保护作用。
7、滤油器堵塞报警:
当SP发讯时,说明回油滤油器已堵塞,声光报警,提醒清洗或更换滤器。
8、油箱液位控制:
当油液到达高位时,液位传感器高位发讯报警。
当油液到达低位时,液位传感器低位发讯报警。
9、油箱温度控制:
TS3发讯:油液温度过低,接通加热器;
TS4发讯:油液温度高,断开加热器;
TS2发讯:温度过高发讯报警;
TS1发讯:温度过低发讯报警。
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