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据记者了解,目前港口铁矿石存量减少,现货供给“缓冲器”的作用弱化。一是随着供给量减少,中国港口进口矿库存总量从1.6亿吨下跌到近期的1.32亿吨;二是品种存量出现分化,中低品铁矿石港口主流资源少,个别时段部分品种短缺,例如,澳块矿资源倒逼刚需,甚至出现了块矿价格追上球团矿价格的奇怪现象。此外,2018年3月,港口铁矿石现货价格大跌100元/吨,今年3月市场却不跌反涨,库存快速减少是一个支撑因素。
“其他因素也在加剧供需矛盾,例如,上半年国际市场发生了较大变化,日韩等 和地区受到Vale溃坝和RioTinto火灾减少供给的影响,加剧球团矿和罗泊河铁矿石需求的短缺状况;印度和伊朗等地区非主流资源,由于国内因素和国际政治因素的影响,发货量一般,导致非主流资源供给总体不足。”毛辉分析说。
“其他因素也在加剧供需矛盾,例如,上半年国际市场发生了较大变化,日韩等 和地区受到Vale溃坝和RioTinto火灾减少供给的影响,加剧球团矿和罗泊河铁矿石需求的短缺状况;印度和伊朗等地区非主流资源,由于国内因素和国际政治因素的影响,发货量一般,导致非主流资源供给总体不足。”毛辉分析说。
围绕“两个结构”再优化,从市场、客户、产品等方面深挖潜力,突出产品高强、超薄特色。钢轧系统深入开展EVI服务,拓展深加工领域,与中集集团、中联重科、振华重工等先进企业加深合作,快速产品创效能力,高端产品比例同比2.39%。通过组织开展提钒攻关竞赛,优化检修与提钒作业时间,全月钒渣产量继6月份后再创历史 水平。
7月份,河钢承钢紧盯高端市场需求,优先排产高纯粉剂钒、50钒铁、80钒铁、氮化钒等盈利能力高的品种,钒铝合金高附加值产品产量。
依托集团创新平台和河钢承钢研发平台,进一步加大对高端产品研发攻关力度,全力推进河钢承德钒钛新材料河钢承钢运行,做强钒钛产业,打造钒钛经济增长的新动能。