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组合中空锚杆顾名思义是多部件组合而成，那么该怎么组合呢？各部位的的作用又是什么呢、下面我们就来一起了解一下。
中空锚杆
1、组合中空锚杆的杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道与注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的刚度与抗剪强度。组合中空锚杆杆体外表面为全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割与接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘结面积，从而了锚固力。由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。
2、锚头：锚头采用钢制锚头，不仅能固定与居中锚杆杆体部件，而已还能再岩石锚孔中，产生一定的锚固力。
3、止浆塞：止浆塞由橡塑材料制成，考虑了注浆排气，有一定的密封作用，便于实现有压注浆，早呢更加注浆材料的饱满度与密实度。止浆塞由对中支架的作用。
4、垫板：点半采用热轧成型垫板，有一定的弹性，便于应力传递。垫板可提供7度的可调角度，便于密贴岩石表面。
5、螺母：螺母采用半球或者六角螺母，可通过罗密对杆体施加主动应力。
随着现在需求的不同，中空锚杆的设计也在不断的创新，下面我们要为大家介绍的是中空锚杆的类别，希望对您有所帮助，让您更加明白自己所需要的什么类型的。
中空锚杆
中空锚杆也包含有各种不同的类别，譬如有一种中空锚杆叫做：自钻式中空锚杆。这种锚杆是不用套管、钻杆就可以在破碎岩层、松散土层等软弱围岩中钻进和注浆的全螺纹杆体。
可将钻进、注浆及锚固等功能一体化，具有施工方便、可靠、等特点。杆体表面经过加工形成国际标准螺纹，可与钻机、锚杆台车、注浆机等标准凿岩工具进行可靠的连接。这种自钻式中空锚杆作为一种有效的锚固方法，适用于地质条件复杂、松散、破碎、钻孔后极易塌孔的地质支护工程，大量地应用于围岩的超前支护、径向支护、边坡支护、基坑支护、巷道支护、土钉墙、拉背式锚杆挡墙等围岩支护工程。
作为一种有效的锚固手段，被大量地应用在隧道的超前支护，径向支护，边坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近几年，在我国铁路系统的宝成二线、宝中线、南昆线、西康线、朔黄线、达万线、水柏线、广大线以及公路系统的楚大线、玉元线等数十个隧道、路基、边坡等工程中得到了广泛的应用，取得了显著的社会效益和良好的经济效益。
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螺旋锚杆是上世纪初期开发的软土层锚杆之一，因为这种锚杆施工简单快速被广泛应用在一些野外工程或岩土体的辅助锚固上。在长期的研究实践中，西安科技大学惠兴田教授深入分析传统螺旋锚杆并在1999年发明了一种新型的螺旋式锚杆→自旋锚杆。自旋锚杆扬弃传统螺旋锚杆的大锚叶结构，采用中空连续小旋丝结构，采用不同的施工工艺就使得自旋锚杆的应用发生了根本性变化。从而派生出一系列功能的一个全能体系。以下是各种类别自旋锚杆简述。
自攻旋进锚杆→在钻孔中自攻旋进安装不使用锚固剂就能达到70KN锚固力。
创新点：不使用锚固剂的全长锚固锚杆。
优点：成本低，施工速度快。
缺点：安装要求钻孔，各项参数配合恰当。施工中难以达到要求。
自攻挤压旋进锚杆→在土层中无需钻孔直接挤压旋进安装锚固力20KN/m。
创新点：不钻眼，不注浆的全长锚固锚杆。
优点：挤压强化土体结构使土体承载力大大提高，施工速度快，锚固及时；
缺点：钻机扭矩要求大，适应性受限，个别情况下单位锚固力小。
自旋注浆锚杆→在钻孔中安装结束后利用自旋锚杆注浆就成为具有初锚力的自旋注浆锚杆。
创新点：具有初锚力且是全长锚固的注浆锚杆。
优点：具有一定初锚力，适应于各种松软岩土体。
缺点：注浆程序占用时间，施工环境差，速度受限制。
自旋树脂锚杆→在钻孔中安装的同时自旋锚杆将树脂药卷搅拌成为具有初锚力的自旋树脂锚杆。
创新点：药卷搅拌结束立即施加预应力的树脂锚杆。
优点：锚固可靠，适应性广
缺点：锚杆安装需要专用钻具
自钻自锚固锚杆→在自旋锚杆中空内放入钻杆使钻眼安装一次完成是具有初锚力的自钻锚杆。
创新点：钻眼安装一次完成且具有初锚力的自钻锚杆。
优点：有一定的初锚力，安装快速，适应于任何岩土层。
缺点：安装需要专用钻具。
自旋喷浆锚杆→在土层中边喷浆边钻进安装锚注一次完成锚固力35KN/m。
创新点：钻眼安装和注浆一次完成的土层锚杆。
优点：适应于松散岩土体。
缺点：不能用于岩体破碎带松散体。
2 .全能自旋锚杆图解
自钻、自旋、自锚固--任何地层都适应。
注浆、喷浆、旋喷浆--任何情况都有效
自旋锚杆：普通锚杆+自钻锚杆+注浆锚杆+特种锚杆
