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高速公路桥梁防撞护栏过渡性应用方法有哪些。现在常用的主要有以下两种。 种是增加波形梁的刚性，就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，将过渡段设计为双波形梁的结构形式。 第二种是增加护栏立柱的刚性，也就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，逐渐缩小护栏立柱的间距，加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。 桥梁防撞护栏支架 常用型号有300mm、350mm高度，中间钢管80mm、90mm、115mm，预埋底板150*120mm
桥梁防撞护栏施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。 （8）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。 （9）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。 （10）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。
