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发电机进气系统的构造
发电机的进气系统的组成跟具发动机的进气方式不同而不同。
（1）自然吸气式 又空气滤清器、本地进气管、本地进气歧管及进气门组成。自然吸气是靠气缸内活塞下行时产生的真空将空气吸入的。
（2）增压式进气 ，它是利用排除的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力，并通过中冷器却增大空气的密度后竟然气缸。
一、本地KTTA型柴油机的进气系统
KTTA型柴油机的进气系统。它由空气滤清器。增压器。中冷器、本地进气门、本地排气门和进、本地排气管组成。新鲜空气通过空气滤清器被吸入压入机，经压缩进入涡轮推动其旋转，并带动压气机旋转，以压缩新鲜空气。
不带中冷器的NH型柴油机，被压缩后的空气直接进入气缸与燃油混合。
涡轮增压器迫使更多的空气进入气缸，所以它可燃烧更多的柴油，发动机发出更大功率。使用增压器还能使柴油机在较高的海拔是保持原性能。
二、本地空气滤清器
柴油发电机机采用的空气滤清器有干式空气滤清器、本地重型干式空气滤清器（单芯和双芯）、本地筒式空气滤清器及复合干式空气滤清器等。康明斯柴油机的空气滤清器臂普通公路用汽车的要大，特别是在矿上和建设工地灰尘多，空气滤清器易堵塞，故要求空气滤清器有较大的流量。
多管旋风式加干纸芯复合式空气滤清器。含尘空气经由空气进口进入旋风式滤清器后，沿着每根管中的螺旋导向前面进，使空气旋转，灰尘在离心里作用下被甩向外管壁并落入集尘杯，被滤情况通过旋风器中心管向上流动，再经干纸滤芯使较细灰尘也被滤清，从滤清器出口进入气缸。滤芯的作用是增强整体可靠性和空气清洁系统的效率。为了取得 效率的系统的可靠性。即为了 地保护发动机，则当滤芯堵塞时，就要换新滤芯，采取清洗后继续使用的办法是不可取得。
自然吸气式柴油机在额定转速时，通过滤清器的空气阻力不得超过5kPa。增压式柴油机的满负荷状态下，通过滤清器的饿客气阻力不得超过61kPa。为了显示干式空气滤清器的阻力是否过大，在滤清器的出口处装有自动显示灰尘指示器。灰尘指示为黑色塑料制成，中部有一透明的环带，本体内有一红色圆筒，当空气滤清器尚未堵塞时，圆筒被弹簧弹向上方，红色标记未露出。当滤清器滤芯被灰尘堵塞时，即阻力过大时，指示器窗口的红色标记逐渐升起，此时应对滤芯进行除尘或更换新件。处理后，按下复位按钮，使指示器复位原。
除自动指示器外。还有用真空指示器。当空气阻力过大时，通过真空开关通警报灯
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柴油发电机组启动困难的故障解答
★按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢
故障原因：
1、电瓶电量不足
2、电瓶线及插头松动。
3、中间继电器失效。
4、起动机故障。
5、供油系统供油不畅；不供油。
6、启动按钮、启动回路接触不良。
处理方法：
1、检查电瓶充电量。
2、检查和紧固电瓶线及插头。
3、检查中间继电器动作是否正常。
4、检修起动机。
5、排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵
6、更换按钮，检查启动回路。
★★发动机能转动到一定速度，但不能着火
故障原因：
1、喷油咀无油喷出（供油不畅）。
2、燃油系统渗入了空气。
3、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。
4、调速器操作手柄位置不对。
5、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。
2、打开排气螺钉检查出油情况。
3、重调喷油泵时间。
4、启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、分别检查相应设备及回路。
★★★起动后又自行停机
故障原因：
1、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。
2、空滤器堵塞严重。
3、喷油咀故障。
4、自动保护功能设定参数偏移。
5、自动化机组直流电中断。
6、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、检查空滤器状况。
3、更换油嘴。
4、重新设定参数。
5、检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、检查相应的设备及回路。
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