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多年来 隧道逃生管道产品销售与全国各地，客户满意是世瑞新材料科技(芜湖市分公司)评定产品质量的好高标准，持续向客户提供满意的产品是世瑞新材料科技(芜湖市分公司)永无止境的追求。
隧道逃生通道
●重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
高分子隧道逃生通道应用：
①高分子隧道逃生通道所用管材采用Φ800mm的高分子管道，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生通道直径的抱箍连接，每端连接10mm固定。抱箍为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③高分子隧道逃生通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④高分子隧道逃生通道采用φ800mm的承插高分子管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子隧道逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子管道冲脱。
⑤高分子隧道逃生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生通道的效用。
⑥高分子隧道逃生通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的高分子隧道逃生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧高分子隧道逃生通道布设长度为100m。
钢制隧道逃生管道
从事研发、生产钢制隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、塑料隧道逃生管道、隧道施工应急救援逃生管道的生产厂家，隧道逃生管道价格实惠，隧道逃生管道规格品种齐全，欢迎前来批发购买！销售热线：15517928512 薛经理
隧道隧道逃生管道种类：
钢制隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、高分子隧道逃生管道道三种。
隧道逃生管道的规格：
Φ630*20mm Φ800*30mm Φ820*8mm Φ1020*10mm Φ1120*10mm Φ1220*12mm
钢制隧道逃生管道内衬熔结环氧粉末防腐，适用于内防腐结构面层涂装。适中的固化时间，涂层光洁平整，良好的外观在吊装运输、穿越等管道施工中的抗划伤性能优异，杰出的附着力及机械物理性能，尤其适用于穿越管道防腐，具有抗冲击，防锈功能，由于内壁光滑，适用于隧道逃生通道。
新型内环氧衬里钢制隧道逃生管道的优点：
1、内环氧衬里钢制隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、同时具备环氧粉末强度高，有很高的防腐可靠性。
5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、内环氧衬里钢制隧道逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、内层防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。
内环氧衬里钢制隧道逃生管道生产流程
内环氧衬里钢制隧道逃生管道母材在进行做防腐处理前需要对连接配件、挂件进行焊接、打磨，对钢管外表面进行喷砂除锈，然后对钢管外表面的清洁度及锚纹深度检查是否符合要求，不符合要求的用手砂轮打磨修合格，在管端缠绕胶带纸，尘处理，中频加热至要求温度，环氧粉末喷涂，胶粘剂挤出机侧缠绕，PE挤出机侧缠烧，对防腐管进行水冷却，对合格产品进行喷标识，下管平台、堆垛待发运。
隧道逃生管道案例：
#洛阳世瑞新材料科技有限公司# 南岸与茶园建江南隧道，这将是一条连接南坪和茶园组团的城市主干道，双向六车道。隧道内设置#逃生管道# 有助于工程顺利施工，在必要时能发挥它的高功能，总之，利大于弊。请大家多多转发，让更多的人知道逃生管道。
#洛阳世瑞新材料科技有限公司# 协同中铁四局集团打造长山隧道。山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的重要路段，新泰至台儿庄的高速公路全线开工,已进入施工阶段。按照计划,将于2020年通车,届时山东将再添一条出省大通道。新台高速是介于京沪、京台高速间重要省际通道。我省往南走的高速京台、京沪堵车较严重,这条路打通之后新泰到枣庄能缩短一个小时,现在新泰到枣庄要绕道临沂,修好后可以直达。此外,新台高速南接江苏省规划的台睢高速,将成为我省南部继京台高速、京沪高速以外的第三条出省大通道。同时也改变了枣庄地区东部交通不便的现状，使得山亭、峄城、市中、台儿庄都有了一条便捷的通道，受益人口占全市一半以上，对于以上地区的经济发展具有十分重要的促进作用。
