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据调查统计，部分汽车品牌高强钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、当地回弹、当地起皱、当地工件尺寸、当地模具磨损、当地微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、当地增强的回弹、当地加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。




Q550D钢板是国标高强钢板，执行GB/T16270标准生产的调质型镇静钢，钢板具有很高的屈服强度，Q355D钢板屈服强度不小于550MPa，钢板具有一定的韧性，以及抗疲劳性能，常用于起重机械液压机械设备，Q550D钢板冲击温度为-20度，冲击试验可保证钢板在零下20度的环境中依旧能够保持钢板性能，钢板以调质热处理进行交货，用以减少内部杂质或后海化学元素百分比，从而保证钢板在使用寿命以及使用过程中的性能。Q550D钢板交货状态：Q550D钢板通常以调质状态进行交货，舞钢科技部经过研究发现Q550D钢板可根据使用要求，对钢板进行TMCP热处理，这种交货状态高强板属材质。


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