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世瑞新材生产的新型逃生管道规格为Φ800×30mm，3米/根，可按定尺，69公斤/米，橘黄色。 逃生管采用高分子管材，该隧道逃生管型重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，吸收大量冲击能量，为隧道施工逃生提供了可靠的保障；交通部门采用新型材料对公路、铁路隧道逃生管道进行了设计。 同时，新型应援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。
隧道逃生管道指是什么材质的管道？首先要虑什么样的管道可以作为逃生管道，作为逃生管道首先要虑管道的抗冲击性能，耐压，传统的逃生管道是钢管，但是随着科技的不断进步，新的更加抗冲击的管材在市场上出现了，高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道，是钢管重量的三分之一，抗冲性能是钢管的3倍左右，价格比钢管稍贵，但是综合性价比却远远超过了钢管。
高分子逃生管道技术参数：1.高分子逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm
3.高分子逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
4.连接方式：抱箍连接，链条软连接
5.高分子逃生管道颜色：橘黄色
6.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米
世瑞新材料科技(吉林省分公司)的优势 1.常备 隧道逃生管道库存大，公司常备库存万余吨， 2.生产周期时间短。对于客户要求的特殊材质、规格均能在规定的时间内准时交货，为您的工程和生产提供充足的货源保证。 3.价格优惠，厂家直销，决定了我们的价格低于市场。 4.加工配送 在短的时间，配送到达货物，使用现场。 由于 隧道逃生管道市场价格波动很大，如需报价请来电咨，欢迎惠顾!
监管总局、交通运输部、国务院国资委、铁路局印发《隧道施工逃生管道九条规定》
一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育pei-训上岗作业。
二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案实施，严禁擅自改变施工方法。
三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和步距超标。
四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。
五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超蚤织施工作业。
七、必须按照规定设置逃生管道，严禁在设施不到位的情况下施工作业。
八、必须按照规定严格民用bao--物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用bao--物品。
九、必须按照规定制定逃生预案、配备逃援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施逃。
我公司专业研发生产公路隧道逃生管道的企业，公路隧道逃生管道填补公路隧道逃生管道多项空白，此种新型材料逃生管道，性能优越，实用性强独占市场先机，生产供不应求，在逃生管道设计中，目前管材选用zui常用的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时逃生逃生的作用，对隧道施工人员生命造成ji大的隐患，因此有必要更新逃生管选材，在隧道施工设计时我们提议更换逃生管道材料。
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和公路隧道逃生管道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是公路隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，公路隧道逃生管道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
逃生管抗冲击强度常温下是PE100的10倍以上，抗开裂能力是PE100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对逃生管的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
逃生管优异性
逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
