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不锈钢焊管减排目标除计划采用替代燃料外,淡水河谷还在应用多种创新节能技术。去年,淡水河谷接收了艘配备了旋翼帆的Guaibamax型船和艘使用了空气润滑技术的Guaibamax型船,它们都是“生态航运计划”的一部分。该计划由淡水河谷航运部发起,旨在助力公司应对减少碳排放的挑战,这与国际海事组织(IMO)的探讨方向相一致。淡水河谷承诺自2020年起将至多投资60亿美元,以实现在2030年前将“范围一”和“范围二”排放减少33%的目标。淡水河谷还承诺,在2035年前将与价值链相关的“范围三”排放减少15%。由于淡水河谷并不拥有船舶,因此航运中产生的碳排放即属于该公司的“范围三”排放。这些减排目标与《巴黎协定》的宏伟目标相一致。②能源效率淡水河谷投入巨资,将领先的创新技术应用于航运领域,以提率,保护环境。公司于2018年和2019年分别启用了40万载重吨的第二代Valemax型船和32.5万载重吨的Guaibamax型船,它们都是世界上能效领先的船舶,与2011年建造的18万载重吨的海岬型船相比,它们至多可减排41%。




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不锈钢焊管316L不锈钢焊管其中,2月21日、22日、23日,普氏62%铁矿石价格指数更是连续三天保持在130美元/吨上方,分别为131.85美元/吨、130.60美元/吨、130.20美元/吨。3月14日以来的一周,该价格指数持续在130美元/吨以上的高位。太暴利!估值偏离基本面与之形成鲜明反差的是,整个钢铁行业仍在亏损和盈利的边缘徘徊,且短期内全球和我国铁矿石供需基本面保持宽松。“估值明显偏高。”一位华东中部某钢企人士表示,青岛港的到岸铁矿石成本价在45至60美元/吨,甚至更低,而卖到市场上的价格狂飙至130美元/吨。“这样的涨幅以及不断上升的价格水平与钢材消费淡季的客观背景极不相符。”一位行业权威人士表示。“从全球来看,铁矿石整体处于供过于求的状态。世界钢铁协会数据显示,去年11月至今年1月全球粗钢产量连续三个月同比负增长。”上述权威人士表示,从我国来看,供应和库存增加,需求减少,整体保持宽松。




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