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减震支座具有良好的减震性能;支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。支座的材质;不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准,达到相关标准要求,其中减振弹簧的制造按QCn29035汽车钢板弹簧技术条件执行,铸钢按GB/T11352、GB/T14408标准制造、验收。支座性能参数指标;竖向承载力:1000—50000kN.竖向拔力:200—10000kN.水平剪力:250—12500kN;以上三种类型的力可从相应的给合选取,情况特殊时需另行复核设计。设计转角0.02rad,如有特殊要求可另行设计,活动支座位移量,如有特殊需要可另行设计。摩擦系数:μ=0.03(常温-25℃~40℃) μ=0.05(常温-60℃~25℃),弹性系数需按工程总体计算选用,以达到在静力状态下的内力均匀,动力作用下降低峰值应力的作用。支座的优点;支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。
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我们的原则
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