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我国的耐候钢产品主要用于铁路车辆。集装箱。桥梁等领域。？建筑。工程机械。既易产生高温裂纹，又增加低温裂纹敏感性，使焊缝的延展性和韧性变坏。然而，P对钢的有害作用与钢种含C量有关，降低含C量而使钢中C和P的总量不超过0.25%时，则可防止冷脆倾向。国产耐候钢的含C量和P量均不超过0.12%，C和P的总含量高不超过0.24%。Cu未达到0.25%的限度。但又助长焊接裂纹P是赋于钢以耐候性的元素因此解决了P对耐候性有利而对焊接性有害的矛盾。P促进低熔点夹杂物生成特别是当含P量达到0.1%以上影响更大。此系因当焊接金属凝固时含Cu量低于0.55%时，对焊接性危害不大。国产耐候钢的含Cu量均低于0.45%。
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库存下降收窄仍处高位目前，社会库存虽持续下降，但降幅逐渐收窄，依然处于高位。中钢协数据显示，6月上旬，20个城市5大品种钢材社会库存1272万吨，比上一旬减少40万吨，下降3.0%，连续9旬呈下降走势，降幅逐渐收窄，比3月上旬峰值减少749万吨，下降37.1%，比年初库存增加590万吨，上升86.6%。目前库存压力巨大，表明供需关系正在发生改变。粗钢日均产量再创新高兰格钢铁网数据显示，截止6月12日，全国主要钢企高炉开工率已达87.4%，环比增长2个百分点，同比增长6.2个百分点，连续三个月上升。钢企不断提速生产，直接导致粗钢产量节节攀升，再创新高。据中钢协统计。2020年6月上旬重点钢企粗钢日均产量210.92万吨，已经超过了2019年9月中旬的历史峰值（210.5万吨），再次创出历史新高，旬环比增加1.67吨，增长0.8%。
耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢的合金成分及重量百分比含量为：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余为Fe和量元素。
