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就可以从不同的使用要求动身,认识了这一影响的规律。选择不同含碳量的不锈钢。

就是把碳要与铬形成碳化铬的因素考虑进去以后才决定的目的即在于使碳与铬结合成碳化铬以后,例如工业中应用广泛的也是起码的不锈钢 — 0Crl3~4Cr13 这五个钢号的规范含铬量规定为 12~14 %。固溶体中的含铬量不致低于 11.7 %这一 限度的含铬量。

强度与耐腐蚀性能也是有区别的 0Cr13~2Crl3 钢的耐腐蚀性较好但强度低于 3Crl3 和 4Cr13 钢,就这五个钢号来说由于含碳量不同。多用于制造结构零件,后两个钢号由于含碳较高而可获得高的强度多用于制造 具等要求高强度及耐磨的零件。又如为了克服 18 8 铬镍不锈钢的晶间腐蚀,可以将钢的含碳量降至 0.03 %以下,或者加入比铬和碳亲和力更大的元素(钛或铌)使之不形成碳化铬,再如当高硬度与耐磨性成为主要要求时,可以在增加钢的含碳量的同时适当地提高含铬量,做到既满足硬度与耐磨性的要求,又兼顾 — 定的耐腐蚀功能,工业上用作轴承、量具与刃具有不锈钢 9Cr18 和 9Cr17MoVCo 钢,含碳量虽高达 0.85~0.95 %,由于它含铬量也相应地提高了所以仍保证了耐腐蚀的要求。




不锈钢复合管河道防撞栏杆现货采购

当然也暴露出不少严重问题:1.由于前几年行业内对铝塑管性能和国内外市场前景过于夸大其词的宣传,加上国内外部分设备厂家的推波助澜,导致该行业过急、过滥的投资。2.全行业技术水平参差不齐,具体表现在装备水平、成材率、原料配比、质量管理水平及管件配套技术等方面不同厂家之间相去甚远,只有个别厂家配有专职研发队伍,行业内只有少数几家企业通过ISO质量认证。大多数企业还没有建立完善的质量保证体系,甚至连基本的检测测试设备都没有,由于其不合格管材流向市场,在一段时间内影响了铝塑管的声誉。3.铝合金衬塑管专用管件技术整体质量水平不高,除行业内极少数龙头企业能自行设计、加工、供应配套管件外,绝大多数厂家是用别人的管件配套安装,管件质量无法保障,且与管材尺寸公差配合不好而造成漏水或渗水。


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