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现货价格指数，即CSI指数，美元现货62％指数为124.9美元/吨，较上周下降0.9美元/吨；CSI 62％港口现货进口粉矿指数为892元/吨，较上周上涨7元/吨。具体来看，周初，由于成材端价格偏弱，现货成交较差以及钢坯价格下跌，煤炭估值下移等因 素影响，黑色系整体下跌为主，基差点价贸易商活跃度尚可，钢厂按需采购为主，304L不锈钢板随着价格的下降，整体成交尚可。周中后期，随着成材端下游需求逐步复苏，下游 开工率和到岗率也逐步增加，市场对于需求好转仍存期待。叠加钢材产量增加放缓，总累库幅度较小，总表需环比延续增加，尤其螺纹增幅明显，从而看出需求处于 持续恢复中。304L不锈钢板同时，铁矿石资源周度发运有所下滑，到港虽受部分船提前到货影响，到港资源有所增多，304L不锈钢板但随着发运阶段性下降，预计2月中下旬到港或有减少；另 外，目前钢厂利润偏低，但尚未形成负反馈发生，所以在需求逐步启动下，铁水产量小幅增加，304L不锈钢板后期仍有增长空间，对铁矿石需求仍有所支撑。且目前美金倒挂也对 现货仍有成本支撑作用。再有，宏观地产政策持续放松，央行要求实施改善优质房企资产负债表计划，需求预期好转。铁矿石期货连续三日震荡上行，现货价格有所 走高，但整体市场成交相对一般；目前PB粉与盘面基差有小幅收窄，周四盘后收至＋5左右。本周基本面变化不大，钢厂生产情况相对较好，在到港增加的影响 下，304L不锈钢板港口继续累库；钢厂生产情况相对较好，铁水产量小涨至231万吨左右。另港口库存仍有累库，截止目前，据我网统计，全国42个港口铁矿石库存1.4亿 吨，304L不锈钢板日疏港量小幅增长至310万吨左右。本周钢厂按需采购为主，但随着资源到港的增加，304L不锈钢板港口库存仍现增长态势。综合来看, 目前海外发运进入季节性淡季，虽有阶段性波动，但仍位于季节性高点，预计目前发运端表现中性，随着疏港量有所增加，港口库存后期降库趋势逐步增加；需求方 面，钢厂复产有增加，铁水产量小幅增加，钢厂库存低位，刚需补库支撑，现货端情绪尚可。目前铁矿自身基本面无明显矛盾，主要是成材端矛盾，成材供应逐步回 升，后期有去库趋势，且需求处于底部逐步增加状态，但需要注意钢厂利润现在仍较差，或抑制铁矿上涨空间，关注下游成材端实际需求变化情况。另外，关注国内 外宏观因素的影响。整体上，预计短期内进口矿市场或仍宽幅偏强震荡运行为主。
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不锈钢板锅炉用无缝管可放心采购
北京诚通国际贸易有限公司钢铁产品部副总经理马艳杰也表示，随着需求回暖304不锈钢板，近期出货量有所回升，但相较于前两年下降了25％。这主要是因为目前整体房地产大环境偏弱304不锈钢板，叠加京津冀房地产基本处于饱和状态，开发项目少，导致房地产钢需下降所致304不锈钢板。河北金田钢铁物流有限公司总经理张晓玲则表示304不锈钢板，年后公司采取“快进快出”的经营模式，因此整体出货量持续走高304不锈钢板，仅2月份出货量就达到了1.4万吨。进入三月份后，随着需求的进一步回暖304不锈钢板，出货量持续上升，目前公司的出货量已远超过去年同期水平。从近期兰格钢铁网调研数据来看，3月份的钢材出货量明显。以北京为例，据兰格钢铁云商平台监测数据显示304不锈钢板，进入3月后，北京建材市场10家大户合计日均出货量达到了10275吨，较2月份日均出货量的5290吨，上升了4985吨，增幅达到了94.23％。市场心态偏乐观普遍看好后304不锈钢板期行情随着“金三”的到来，预期逐渐“照进”现实，需求的逐步回暖，让市场心态持续向好。张晓玲表示，从石家庄市场来看，今年地铁、高速、环线等基建项目已经陆续开工建设，304不锈钢板形成实物工作量，这对于钢需形成了有力的支撑。
各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。加强产业发展监测与市场动态评估，鼓励有条件的地方在公平、本地公正、本地公开的前提下研究制定相关支持政策，地方保护行为不锈钢板，维护全国统一大市场。鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、本地低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、本地定制化的房车、本地皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。（三）推动汽车出口提质增效。鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、本地国内外金融机构合作，巩固扩大重点和地区市场汽车出口，加大“一带一路”沿线和新兴市场开拓力度，培育汽车出口优势。指导行业机构组建汽车企业国际化发展创新联盟，促进企业之间实现信息资源、本地不锈钢板网络渠道等共建共享。研究建设海外政策、本地法规、本地标准等信息共享服务平台，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。加强与重点和地区的全产业链低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、本地碳足迹核算体系，为汽车企业海外发展创造更好环境。
