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QPZ系列盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。 此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。 公路盆式橡胶支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小 0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。 由于TPZ、GPZ等系列盆式橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动座中间钢衬板做少量转动。
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盆式橡胶支座安装前,应对钢盆内密封性的氯丁橡胶板块排除气体、维持密贴,不然会使支座的承受压力能力降低。盆式橡胶支座安装时滑动方向禁止弄错。先要用心阅读工程图纸,安装时使其拖动方位合乎设计方案规定,以防止大梁不可以正常伸缩,支座毁坏。 盆式支座顶板和底板的固定对策应符合规定。JPZ单向活动型盆式橡胶支座采用中间导轨的结构形式,中间导轨滑动,加工精度可靠。 盆式支座顶板和底板钢板,应各自同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板电焊焊接或锚固螺栓拴接。选用电焊焊接时,应避免烧坏混凝土;安装锚固螺栓时,其露机螺杆的高宽比不可超过螺母的厚度。考虑到橡胶的压缩,在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点(实际值按设计方案定,与梁体重量相关,如有的桥抬高量为10mm),便于在体系转换后确保成桥时梁顶面设计高程。工程施工前,先将墩顶梁段与桥墩临时性固定,合拢前主要由各临时支座承受压力。合拢后,临时支座的反力所有按照连续梁支撑点反力的规要求进行转换。
衡水瑞诚工程橡胶有限公司生产的盆式橡胶支座有铁路桥梁盆式橡胶支座、公路桥梁盆式橡胶支座和盆式橡胶支座衍生品。每一类根据位移形式可分为单向活动(DX)、双向活动(SX)和固定(GD)三种。公路桥梁盆式橡胶支座结构特点: 盆式橡胶支座且具有结构紧凑,重量轻,构造简单,建筑高度低,节省钢材,降低造价加工制造方便等优点,是适宜于大跨度桥梁使用的理想的产品。盆式橡胶支座还具有承载能力大,结构合理,变形小,转动灵活,水平位移量大,并有良好的缓冲性能。能满足大型桥梁建造的需要。 盆式橡胶支座的结构原理:是利用橡胶的弹性,安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯板的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。