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今日国内q345c方矩管钢市涨跌互现。建筑钢材维持小跌格局，板材市场中厚板仍旧维持近来的强势，持续拉涨，q345c方矩管仅幅跟涨，冷轧卷板则保持低迷态势。从各成品材的走货情况来看，较前期回落，也使得轧材厂生产积极性下降，钢坯采购操作减少。显示当前钢厂一方面对后期市场保持谨慎，另一方面又对整体钢市转好也仍存一定的预期，这从我国进口铁矿石总量在11月份创下历史新高也能够看出，而随着海运价近来的大涨，原料的进口成本上升，这也在一定程度上推高了钢厂的生产成本，通过精密钢管厂家的传导机制推高成品材的主流成本。另外，从资本市场的表现来看，螺纹钢期货在近来连续走低，今日小幅放量收出带长上影线的阴线，显示空方势力依然较强，短期下行势头仍将延续，也将拖累现货市场。因此，从整个产业链上游来看，我国q345c方矩管钢价的成本支撑动力仍旧明显，而下游需求的低迷、中间商冬储意愿的降低以及年底的资金压力则却成为当下压制钢市的主要因素，使得钢价上下两难，维持尴尬的窄幅整理。而近日闭幕的中央经济工作会议也强调了要大力调整产业结构，坚定不移淘汰落后产能，而城镇化目标虽已相继明确，但是等待落实并直接体现到q345c方矩管钢铁行业或仍需等到明年，所以，当下的q345c方矩管不会出现明显性的突破行情，低位徘徊震荡静待行业性洗牌是当下主流。
资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。
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直至今日下午再涨100基本奠定了接下来相当长的时间将维持涨势，Q345B方管期间或许有短暂的调整，钢管但总体将维持上涨行情。但受到短期难改的疲软需求制约，反弹行情很可能是昙花一现，成交瞬间大幅好转的可能性基本不打，所以我认为，市场钢价在短暂的拉涨后将继续回到窄幅震荡整理的通道，等待需求的真正接力。目前 的统计数据显示全国主要市场五大钢种库存为2193万吨，测算全国总钢材库存量不下8000万吨；早已达到历史 ，给市场造成巨大的供应压力，这种情况下，商家原本积极看好后期走势的心态早已发生转变，随着钢价的不时下跌，市场心也在一步步的被惨淡的现实所蚕食。尽管钢厂不时的回调出厂价，但现货钢价与出厂价依旧存在一定的倒挂，然而手中资源过多，迫使商家不得不连续的主动降价寻求出货，可能截止到目前，效果并不明显；市场心的走弱，将直接影响到Q345B方管的惯性拉涨幅度和过程。
