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道路桥梁是人们交通的通道，其质量影响到人们出行。在道路桥梁工程中，常会出现一些病害，使道路桥梁出现质量上的问题。及时处理这些病害是道路桥梁工程隐患，提高工程质量的必要手段。现主要对常见病害以及处理方法进行分析。道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术道路桥梁工程施工中，难免会出现一些病害，病害程度不同，其影响程度也不同。但道路桥梁工程病害或多或少会导致其质量上存在隐患，在长期使用中可能会引发更大的质量问题[1]。对于道路桥梁现有病害进行分析，并采用施工处理技术这些病害，能够有利于提高道路桥梁工程质量，降低修复成本。现主要对道路桥梁工程常见病害进行分析，并探究施工处理技术。
建贸数控钢筋笼滚焊机厂家(南充市分公司)位于[地址。经营范围包括 小导管尖头机。我公司以科学的管理、准确的检测、周到的服务满足广大客户的需求，在本行业中一直拥有良好的声誉，并赢得了客户的广泛好评。现代企业的管理方法，立足于产品的质量管理。以其优异的品质、新颖的设计、合理的价格、完善的服务是公司不断孜孜追求的目标。品牌、销售和网络服务支撑了公司市场地位的竞争要素，精心编织销售和网络服务，建立和完善市场快速反应机制，适应市场变化的随机性，满足市场产品需求的多样性。
| 几种连接方式比较 1，搭接 主筋搭接长度是其直径的40倍，在搭接处，笼子的主筋端部都在同一断面上，其中一 个笼子的主筋端头要在弯曲机上加工成“Z”字型。这种搭接的优点是：现场施工时，对搭接处的焊接要求不高，间断点焊即可，施速度快，搭接处主筋对混凝土的流动性影响小。其缺点是：由于搭接长度长 ，主筋的使用量会有些增加，造成材料的浪费。国外多采用这种连接方式。 2，错开接 主筋搭接长度是其直径的10倍，在搭接处，笼子的主筋端部不在同一断面上，间隔错 开500~1000mm，每根主筋端头都要在弯曲机上加工成“/”型。这种搭接的优点是：由于搭接长度短，节省材料，搭接处主筋对混凝土的流动性影响也不大。其缺点是：对搭接处的焊接要求高，施工速度慢。这种连接方式是国内普遍采用的。 3，用螺丝（COUPLER）对接 对接处，主筋端头不需要在弯曲机上加工，而是在端头通过摩擦焊接一个螺丝头或者车丝。施工对接时，用圆螺母（COUPLER）将两个螺丝头连接起来。这种连接方式施工快，节省材料，但成本高，对主筋的对中性要求高，对接处螺母对混凝土的流动性有点影响。在国外，这种连接方式是钢筋笼连接的发展方向。 4，对接处加辅助材料 主筋搭接长度是其直径的10倍，在搭接处，笼子的主筋端部不在同一断面上，间隔错 开500~1000mm，每根主筋端部不需要在弯曲机上加工。现场施工时，在搭接处帮附一条长300~500mm的棒材。这种施工速度快，简单易行，但浪费材料，搭接处对混凝土的流动性有影响。 随着施工的发展，对钢筋笼制作的要求越来越高，新的要求靠手工是无法完成的，比如：采用的主筋直径越来越大， 直径可达?50mm；箍筋采用冷拉带肋高强度螺纹钢， 直径可达?16mm；一个12米长的笼子重量可达8吨；径向或周向并排使用两个主筋；根据承载要求，同一圆周上使用不同直径的主筋，可以节省材料等。这些对笼子的连接都提出了新的要求，在生产施工中要不断实践，以求生产成本低，施工速度快，施高。 |
对于钢丝来说，做弯曲检验是无济于事的，所以钢丝一般是做反复弯曲检验来测定其塑性指标。拉伸检验中要测定钢筋（型钢）的屈服点、抗拉强度、延伸率三个指标。弯曲检验是用弯心直径与弯曲角度来表示的，钢丝是用反复弯曲的来表示。这些指标都在相应的 标准中作了明确的规定。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，应根据现行 标准对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。带肋钢筋的横肋与钢筋轴线夹角不应小于45，当该夹角不大于70时，钢筋相对面上横肋的方向应相反。横肋的间距不得大于钢筋公称直径的0.7倍。横肋侧面与钢筋表面的夹角/不得小于45。钢筋相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和应不大于钢筋公称周长的20%
