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惠宁金属制品(乌兰察布市分公司)注重 不锈钢装饰管质量，有专业的售后服务团队，长期跟踪服务。我们的企业精神：诚信为本，创新为魂。期待与各界朋友携手共创公司美好的未来。
不锈钢方管华中地区废钢市场先强后弱，行情不稳，基地存货较少，钢厂使用废钢意愿不强，供需双弱局面仍在。安钢重型废钢采购价为2820元/吨；舞钢重型废钢采购价为3150元/吨，上调150元/吨；湖南钢铁衡钢一级合格料采购价为2480元/吨，上调150元/吨；武钢低硫压块废钢采购价为3100元/吨，上调350元/吨。华南地区废钢价格普遍上涨，商家盼涨惜售，钢厂库存偏低，纷纷拉涨吸货，但到货情况仍不理想。三钢闽光重型废钢采购价为3060元/吨，上调250元/吨；韶钢重型二类废钢现金到厂价为2800元/吨，上调200元/吨。西南地区废钢市场偏强运行，钢厂生产积极性较高，但部分钢厂日到货量满足不了消耗，多数库存处于低位。重钢重型废钢不含税价为2900元/吨，上调90元/吨；昆钢暂未采购废钢。
不锈钢方管304不锈钢方管现货这段时间，冷、热轧卷板市场疲软低迷运行态势并未出现明显改善，钢贸商对后市行情并不乐观。6月30日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场不会有太大起色，钢价上行缺乏需求支撑，但继续下跌的空间也不大。近以来，国内主要市场的冷、热轧卷板价格基本都在下跌。以上海市场为例，数据显示，6月30日，上海市场的热轧卷板价格为4402元/吨，与6月初相比下跌448元/吨；上海市场的冷轧卷板价格为4850元/吨，与6月初相比下跌510元/吨。李忠双认为，钢价大幅下跌的主要原因是下游终端有效需求强度较弱，市场交易氛围冷淡，钢贸商多以降价出货的方式来降低库存，价格存在“明跌＋暗降”的现象。同时，李忠双提醒市场参与者要重点关注以下不确定性因素：一是下游行业下行压力仍存，影响“钢需”强度。目前，冷、热轧卷板需求量较大的汽车行业下行压力加大。近日，中国汽车工业协会组织召开了2022年上半年汽车行业重点企业经济运行交流会。会议提出，进入2022年，我国汽车产业总体面临的压力较大，自去年底开始终端市场出现疲软迹象。进入3月中旬以后，国内疫情多发，经济循环畅通受阻，新的下行压力进一步加大。自5月份以来，全国各地采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施，汽车生产基本恢复。但同时也要看到，汽车行业运行中仍面临一些困难，稳增长任务十分艰巨。李忠双预计，汽车制造业对冷、热轧卷板的需求短期内难有明显增长
不锈钢方管供给方面，据统计，7月25日—7月31日，全国47个港口铁矿石到港量为2285.7万吨，环比增加187.9万吨；中国45港到港总量为2165.3万吨，环比增加114.5万吨；北方六港到港总量为1154.6万吨，环比增加218.5万吨。7月25日—7月31日，澳大利亚、巴西19港铁矿发运总量为2653.5万吨，环比增加133.8万吨。澳大利亚发运量为1750.6万吨，环比减少153.2万吨，其中澳大利亚发往中国的量为1530.9万吨，环比减少132.2万吨。巴西发运量为902.9万吨，环比增加287.0万吨。全球铁矿石发运总量为3233.8万吨，环比增加193.7万吨。力拓发往中国量为438.5万吨，环比下降142.2万吨，必和必拓发往中国量为451.0万吨，环比下降82.4万吨，FMG发往中国量为410.3万吨，环比下降130.5万吨。淡水河谷发货量为655.5万吨，环比增加158.2万吨。运费方面，8月5日，波罗的海干散货指数（BDI）为1560点，比前一周末下降335点，其中西澳到中国运费价格为7.7美元/吨，巴西到中国运费为23.5美元/吨，分别比前一周末下降2.1美元/吨和3.0美元/吨。
