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直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结 构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热 层材料有泡沫玻璃、孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保 护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在大足大宇重工业工程中采 用的是内滑动式复合型结构，隔热层为孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为t0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。 对直埋蒸汽管道几个关键技术的思考与探讨
  蒸汽管道直埋技术是一项涉及热力学、材料力学、岩土力学、流体力学以及有机材料、无机材料、防腐、电化学等多学科的系统工程，而且投入生产后是动态运行，所以蒸汽管道直埋敷设与热水管道直埋敷设相比较，技术复杂的多。据有关专家总结，直埋蒸汽管道通常有三大系统，十三个结点处理，每一项处理不当，就会立即或即将造成工程事故，隐患性很大。篇幅所限，不能展开讨论，下面仅对几个关键技术提几点参考意见，以期“抛砖引玉”。



保温钢管是一种能够提高保暖温度的钢管，在人们的日常生活中经常被使用， 已经被让人们普遍接受和使用。保温钢管普遍使用与建筑、装修及管道的铺设中，能够很好的保证管道的正常和通畅。虽然保温钢管已经内人们普遍使用，但是它的 组成成分、保温原理等优势，很多人不是很清楚，下面介绍一下保温钢管的组成及优点，让大家对保温钢管有更充分的认识。 保温钢管的组成成分是比较简单的，而且它的构成也是比较简单的，能够让人便于理解和想象。保温钢管是一种由输送介质的钢管、高密度聚乙烯外套管以及钢管和 外套管之间填充的聚氨酯硬泡保温层紧密结合而成，是一种高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温钢管。只需将除锈防腐后的钢管套在聚乙烯套管内，中 间注入聚氨酯泡沫，使之充分填满钢管与聚乙烯套管之间的空隙，最终使钢管、套管、保温层形成一个牢固的整体，达到防腐保温的效果，保温钢管就是形成了。保 温钢管的这种防腐保温方式可以架空或者埋在地下，整个施工过程均可在现场进行，便于施工和操作，而且很容易被施工人员操控，流程比较简单。




施工方便：   将保温层—聚氨酯发泡用现场浇罐或预制成型等方法敷于钢管的防腐层外，方法简便，工效迅捷。   导热系数小：   聚氨酯保温管壳的导热系数在保温材料中是 的，因此能使物料的热损失减少到 限度。   防水、防腐、耐老:   由于聚氨酯泡沫的闭孔率达92%以上,因此,用聚氨酯泡沫作为直埋管道的保温层,不仅可以起保温隔热作用，而且能有效地防止水，湿气以及其它多种腐蚀性液体、气体的浸透，防止生物的滋生和发展。   适用性强：   聚氨酯泡沫能与各种材料进行牢固的粘合，因此作为直埋管的保温层几乎无需考虑防腐层与之粘合的问题。聚氨酯保温层的适应温度为+120℃-196℃，短时（十几小时）可达+190℃。如果用户需长期温度190度，我们可根据用户需要用高温料成型。   聚氨酯保温管壳：用于室内外各种管道，中央空调管道、化工、医药等工业管道的保温、保冷。   采用高功能聚醚多元醇和多次多苯基多异氰酸酯为主要原料，在催化剂、发泡剂、表面活性剂等作用下，经化学反映发泡而成。

 



高温预制直埋保温管-
预制保温管直埋铺设的优势特点
  1、降低工程造价。   据有关部门测算，双管制供热管道，一般情况下可以降低工程造价的25%（采用玻璃钢做保护层）和10%（采用高密度聚乙烯做保护层）左右。   2 热损耗低，节约能源。   高温预制直埋保温管其导热系数为：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他过去常用的管道保温材料低得多，保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，约为0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，大大减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%，小于10%的标准要求。   3、防腐，绝缘性能好，使用寿命长。   高温预制直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，隔绝了空气和水的渗入，能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此，工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好，据国外资料介绍，高温预制直埋保温管的使用寿命可达50年以上，比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。   4．占地少，施工快，有利环境保护和减少施工扰民。   直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋人地下，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50%以上，减少土建砌筑和混凝土量90%。同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输，从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，从而保护了环境。



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