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企业愿景：助力于中国 土工布行业的发展，成为 土工布业的优选品牌。
经营理念：与客户共赢，与员工共享；生产高品质 土工布产品，提供优质服务。
玻纤土工格栅的应用
玻璃纤维拉伸强度高，弹性系数高，具有不燃性、耐化学性、吸水性小、加工性能佳等优良特性，通常作为复合材料中的增强材料、电绝缘材料和绝热保温材料、电路基板等，广泛应用于各个领域中。
国外玻纤按产品用途基本分为四大类：增强热固性塑料用增强材料、热塑料用玻纤增强材料、水泥石膏增强材料、玻纤纺织材料，其中增强材料占70-75%，玻纤纺织材料占25-30%。从下游需求看，基建约占38%（包括管道、海水淡化、房屋保暖和防水、水利等），交通约占27-28%（游艇、汽车、高铁等）、电子约占17%。
综上所述，玻纤应用领域大致有交通运输、建筑建材、电气工业、机械工业、石油化工、休闲文化和国防科技等。
玻纤土工格栅施工疑问对策和小建议如下：
跟随着普通公路的疾速开展，旧路基等改造和加宽处理办法，触及改建后的路基质量与使用寿命越来越受到人们的重视，玻纤土工格栅能处理发生的裂缝等诸多疑问被广泛用于施工当中，可是怎么准确施工却是个疑问，高速路玻纤土工格栅，叙述一下玻纤土工格栅施工疑问的对策及主张。
首先从规划上思考。规划目标宜思考玻纤土工格栅延伸率与光老化目标。研讨标明玻纤格栅接点为编制而成，故强度较本身资料强度低得多，在受力后常会发生滑动，实践操控筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。因此在规划中特别注意筋材强度的取值疑问。延伸率为操控筋材能否满意工程变形请求的目标，恰当调整玻纤土工格栅的延伸率。大多情况下施工后路面处置计划多，路面构造类型多，施工纵缝衔接处先施工段预留出的玻纤格栅搭接段在高温和气候变化条件下，有老化的现象，宜采用光老化目标高的玻纤土工格栅。
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
、抗低温收缩开裂
严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。
