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我国公路车流量急剧增加，道路桥梁的施工要求方面面临着新的挑战。在道路桥梁的施工工程中，应该确保工程项目管理渗透在整个工程的各个施工阶段。在道路桥梁的后期使用中，其承载的负荷较大，而且由于车流量的 值不可控制，有时桥梁所承载的压力超出预期的车辆数给桥梁的承载能力也带来了巨大压力，道桥施工过程存在弊端，就会出现隐患，导致桥梁出现崩塌的现象，这对于人们的生命财产的危害是十分巨大的。所以，工程项目管理对道路桥梁的施工是十分有道路桥梁施工作为我国的基础性工程，对于促进我国经济持续发展具有重要作用，其施工项目巨大、施工过程繁琐，往往需要很多单位来参与建设，不可避免地就容易出现问题。例如原材料质量低下的、施工技术不当等，从而影响道路桥梁工程的及使用寿命。因此，只有进行不断的实践和总结，同时改良技术，引进新材料等，来提高施工技术和道路桥梁施工管理水平，从而保障施工的性与工程质量。
先运用钻杆完成一次清理，在桩孔口处的实际反浆比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超过5cm时，可向孔中放置钢筋笼与压浆导管。如果压浆导管上的连接不够紧密，会使浆液向外泄露，对后续浇筑施工带来一定影响。钢筋笼与压浆导管安装时，位于孔底的悬浮沉渣会集中到孔底上，不再收到冲击的作用，进而演变成 性的沉渣，如果处理不得当，会为桩基施工造成一定影响，所以此时应根据工程的实际情况展开二次清孔作业。钻孔灌注桩施工工艺(1)检查施工过程中选用的水源、电源是否满足设计要求，并对泥浆循环系统当中的所有设备进行逐一排查;(2)检查注浆导管的质量，验证其是否符合质量要求，是否通过水密性与抗压性等测验，未经测验或测验不合格的注浆导管严禁进场使用;(3)依据初灌量等指标确定混凝土等混合材料的灌注料斗规格;(4)对建筑材料进行抽样检测，禁止质量不合格的材料进场使用;(5)放样时，施工方应始终遵循“一放二复”的基本原则，建设方与监理方应切实做好监督工作;(6)确保桩基位置准确可靠。具体方法为:首先对护筒埋设情况进行检查，在其高度与位置均满足要求后使钻机到位，然后对钻机实际情况进行复检，并使其处于稳定状态，钻杆必须与地面保持垂直，在缓慢成孔时应对孔洞指标进行同步检验，若发现问题应立即采取相应措施予以处理。
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