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钢塑土工格栅的施工艺术 ：
GSZ50-50钢塑土工格栅执行标准、钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
、钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
、钢塑土工格栅通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
、钢塑土工格栅的幅宽可达6m，实现 经济的加筋效果。 双向塑料土工格栅改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕能，并经过优质改性沥络状材料。
钢塑土工格栅其网格结构形状为菱形或方形的。固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。(1)接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力。(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。(6)铺设并碾压后。
同现有技术相比具有良好的尺寸稳定性，耐冲击，不腐蚀，成本低，质量轻，操作使用方便，主要应用于公路和城市道路工程，也可用于围栏、铁路、水利、港口的护坡和维护，治理沙漠及岩土工程等领域。泰安润杰工程刘斌hfoahoagho加强路基整体强度；新建道路半刚性基层产生收缩裂痕，加筋加强避免基层裂痕反射而惹起路面裂痕。固定型玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面。
但测试指标不明确，测试方法和标准也不一，玻璃纤维格栅作为一种加筋格栅，由于其具有高抗拉强度和高弹性模量，近几年被广泛应用于新建或改建道路的沥青混凝土路面中，用来提高沥青混合料的整体抗拉强度，减少 变形，防止和减少路面反射裂缝、延迟疲劳损坏，达到延长路面使用寿命的目的。而对于高速公路路面整修工程，由于其具有与新建工程显著不同的工程特性，还较少应用玻璃格栅进行路面加筋，目前仍没有较为成功的经验可以借鉴。基于北方某高速公路路面整修工程，利用玻璃纤维格栅对沥青混凝土路面进行不同方案的加筋改良，经过试验测定和行车检验，沥青混凝土路面状况指数、强度指数和行驶质量指数等指标均得到较大提高，获得了较好的加筋效果。
钢塑土工格栅，在施工过程中，容易引起鼓包，铺设时产生倾斜，从而影响工程质量。在施工过程中，容易引起鼓包，铺设时产生倾斜，从而影响工程质量。
钢塑格栅工程作用：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤；
新材料 钢塑土工格栅组成资料 既能进 步土体的抗剪强度、改进土体变形特性及透水特性，又能改进地基的动力特性。因此，在很多边坡、路堤、大坝及桥台等工程中均采用了土工组成资料进行加固处理，而其间以钢塑土工格栅作为加筋资料的工程处理作用特别杰出。
钢塑土工格栅铺设的 下卧层有板块破碎断裂的，应凿除旧混凝土病害板并清理路栖，用C20混凝土补强基层:下卧层有扩散型裂缝的，事先用沥青灌缝修补，旧混凝土板路面接缝处先用混凝，土板切割机先对准接缝切割，割松并剔除填缝后再用压缩空气干净缝隙中泥土杂物，然后重新灌注沥青玛蹄脂填缝料进行封缝，以防止雨水通过接缝进入基层引起病害。
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钢塑土工格栅:
1. 强度大、变形小；
2. 蠕变小；
3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类 性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
钢塑土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
