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随着我国汽车工业的快速发展，机械制造通用汽车用冷拔六角钢方钢扁钢预估异型钢的需求量越来越大,易切削钢在汽车整车的使用量.上约占整车重量的2.1 %,仅次于碳钢(占5.8 %)、合金钢(占3.7 %),占汽车用钢铁材料的第三位。目前我国汽车用易切削钢的年需用量为10万t左右(不包括农机行业和拖拉机等农用机械用钢),但与日本的年用量100万t相比差距很大,可见我国易切削钢的发展潜力是很大的。易切削钢主要用于制造汽车的零部件,如曲轴、连杆、支杆转向条行走部分的零部件、垫圈、凸缘、齿轮制动器、轴、齿条、火花塞等。
鑫泽金属制品有限公司(枣庄分公司)是一家以现代化高性能 扁钢为主导产品，集科、工、贸为一体的大型厂家。可以为不同地区的客户快速生产，发运产品，并凭借多方面的资源优势及地域便利进行多产业发展。
本公司坚持“好工、好料、好产品，利国、利民、利大家”的经营宗旨，秉承“在全球创造财富，为全球贡献财富”的发展理念，为客户提供高性能 扁钢产品及专业性技术支持，确保所提供 扁钢产品能够符合并超过客户的期望。
冷拔六角钢方钢圆钢作业辊感应淬火时，加热速度非常快。奥氏体化时刻仅为5～10分钟，远小于惯例资料的奥氏体均匀化程度。尽管前述工艺的调质制备，但它已经尽可能地使碳化物颗粒细小均匀化，并且在淬火时能够适当地进步温度以使碳元素固溶，但控制碳和金元素在各微区中分散的均匀性还比较困难。碳和合金元素存在微观偏析。冷拔方钢锻件的冷处理是奥氏体冷却到奥氏体改变的进程。冷处理的实质是冷处理的本质是淬火进程的继续。因为常用的冷处理温度在零下70度和150度之间，所以制冷剂能够别离运用固态和液氮。冷拔六角钢方钢圆钢作业辊淬火至室温后，应当即悬浮于冷处理箱中，进行慢速冷却和冷却。将轧辊表面减至加工温度完毕后，将工件从钢锻件的形状悬吊在部位，使温度逐步恢复到室温。需求指出的是，冷处理后，当即进行淬火处理。如果淬火进程中冷拔方钢的温度在室温下逗留很长时刻，或在低温回火后进行冷处理，奥氏体会发生安稳现象，而冷处理中变量的改变不大，T冷处理作用明显降低。
冷拔圆钢(也有叫：冷拉圆钢、光圆)，是一种精度很高的圆钢，材质是经过“调质”处理的，可以直接用来做轴，不需要再加工的2、对应的普通圆钢，就是我们常见的用于建筑的圆钢，供应的热处理状态是“正火”，无论是尺寸精度还是材质都是普通级别的 3、直径Φ20的冷拉圆钢可以直接用来做轴，而称之为“圆钢”的Φ20圆钢只能做建筑用钢。山东鑫泽金属冷拔六角钢、方钢、扁钢、圆钢、光圆、椭圆钢、半圆钢、三角圆钢、异型钢等。假如是相同的材料，冷拔圆钢是在圆钢的基础上再加一道冷挤压工艺。故而是冷拔圆钢贵，它的外径精度要求比比普通圆钢好山东鑫泽金属冷拔六角钢、方钢、扁钢、圆钢、光圆、椭圆钢、半圆钢、三角圆钢、异型钢等。冷拔圆钢的冷拉强化的原理：钢材在塑性变形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格严重畸变对晶格进一步滑移将起到阻碍作用，故钢材的屈服点提高，塑性和韧性降低。由于塑性变形中产生内应力，故钢材的弹性模量降低。将经过冷拉的钢筋于常温下存放15～20d或加热到100～200℃并保持一定时间，这个过程称为时效处理。
