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道路护栏外露可导电部分可靠接地，应使用PE专用线;配电装置的金属构架及靠近带电部分的金属围拦、电缆的金属外皮及接线盒、终端盒的金属外壳均应与接地装置相连;安装于建筑物顶端或高空外墙上、以及空旷的广场等有可能遭受雷击的景观照明装置，应与避雷装置可靠连接，不在邻近的防雷装置的有效保护范围内时，应采取相应的防雷措施。将对焊处两端磨坡口。采用低电压小电流（20A～30A），氩气调节到0.5Mpa左右，对复合管联接处进行填焊，对需要透焊的复合管，采用两次焊接方式，先将内层碳素钢管焊好，再将表层不锈钢层焊接（两次焊接均采用氩弧焊），在焊接过程中，若发现穿孔，咬边等缺陷，说明电流偏大，可调小。如管材焊不透，则电流偏小，可适当调大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊纯不锈钢差不多，主要是坡口要好配合恰当，不要太大，一般在1㎜之内间隙。桥梁防撞护栏焊好后，先用砂轮片打磨，再用80～320目的千页轮磨平，如有需要再用布轮加腊抛光即可。因复合管表层不锈钢壁厚在0.3～0.6㎜左右,应注意不要过份打磨,否则很容易将不锈钢表层磨破露出钢管,这样就需要修补,加大了工作量.可在施工前先切一小段试焊,熟悉一下,一般能焊纯不锈钢薄壁管经验较丰富的工人在半天内即可掌握焊接要领.
道路护栏的选择原则有如下要求：1.桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 2.受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
桥梁防撞道路护栏、桥梁栏杆表面检测；桥梁护栏涂层颜色。观察涂层颜色正不正，有没有掺杂其它颜色，颜色鲜不鲜艳，有没有发乌等。桥梁栏杆涂层工艺。看涂层是自己要求的那种不是，涂层工艺有电镀锌、热镀锌、喷塑、浸塑、喷漆等几种。桥梁栏杆表面有无残次。观察表面有没有断丝、破洞、涂层露底等现象。 (2)立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。打入立柱的效率及准确性与打桩机型号种类有关，我厂使用的打桩机均为自产，在湖南长永高速公路上用的是内燃导杆式打桩机，这种打桩机的优点是故障率低，定位准确，缺点是冲击力低，打桩速度慢，移动慢
我们公司的经营方针是“客户，服务，品质。”坚持不懈的为客户提供满意的产品是我们永远的服务宗旨！贵州驰越金属制品是一家集研发生产销售 灯光防撞护栏的企业，技术力量雄厚，先后引进了国外先进的技术，客户遍及全国各大中城市，通过10多年的经营，公司发展稳定，产品以、、环保、经济、、可循环使用等特点得到客户认可 我们公司的经营方针是“客户，服务，品质。”坚持不懈的为客户提供满意的产品是我们永远的服务宗旨！
