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柴油发电机组机油压力怎样才能达到规定的正常标准
柴油发电机组，起动后机油压力为1.2Mpa，对调压阀内部的调节螺栓多次升压调整后，机油压力仍在1.5MPa以下，达不到增压柴油发电机规定的正常标准（3.0～4.5MPa）。
故障分析：
柴油发电机在长期运转过程中，若机油压力过低，则会加速运动部件的磨损，损坏密封效果，缩短柴油发电机的使用寿命，甚至会发生事故。
造成这台柴油发电机出现该故障的主要原因有：机油黏度指数下降得较多或机油中进入过多的柴油；机油滤清器内部过脏，滤芯出现部分堵塞；调压阀弹簧折断；阀的作用面与阀座面贴合不严或阀卡滞：机油泵故障；润滑机件表面间隙过大。
故障处理：
①检查机油的黏度指数，未发现异常。
②检查调压阀内部的工作情况，未发现异常。
③拆卸机油滤清器总成并进行清洗。经过清洗并装配试机，机油压力没有明显提高。故障被排除。
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柴油发电机冷却系统的裣查
柴油机的冷耳系统主要检查散热水箱、水泵、节温器和风扇皮带的松紧度等。
1.散热水箱的栓查
检查之前应先把水垢彻底干净，然后进行试验。
水箱漏水临查方法常是注入热水，检查其漏水部位，但细小的微漏不易发现，可采用下
而方法才临查的。
(1)水压法检查：将散热水箱各个进出水孔堵住，只留一个进水孔，用手压水泵，把水从进水孔压入水箱中，在（98.1～147）kPa压力下，持续（3～5）min，检查各接缝处或水管有无渗水和漏水现象。
(2)气压法检查：将水箱平放在盛满水的水槽中，然后向进气孔打气，气压在（49～98）kPa，注意观察水面，如有裂缝即可看到一连串的气泡冒出水面。
经过检查发现漏水处做上记号，以供修理。水箱水管在上下水室接合处开焊漏水，打磨干净后，用专用烙铁将焊锡熔化焊牢。若水箱外层漏水，打磨干净后，涂氧化锌，用烙铁进行焊补。压伤变形的散热片，可用梳状的专用工具进行矫直。
2.水泵的检查
检查水泵的轴颈及各孔的磨损，可用游标卡尺及内径千分表来测量；外壳的裂纹，除作外表观察检查外，对细小的裂缝，可在柴油机处于热状态时涂一层 ，经（5～10）分钟后，观察裂缝部位。
3.节温器的检查
将节温器放在热水中进行检查，在（68～72）℃时应开始开启，（80～85）℃时应完全开放。若已失效或误差过大一般应予更换。
4.风扇皮带公紧度的调整
检查时风扇轮和充电机皮带轮的中部用手指压下，按下的距离一般为（10～15）mm，超过此范围，可松开支架的固定螺丝，扳动充电机，使其张力调整合适后再扭紧螺丝即可。
柴油发电机组常用术语及释义
上止点：活塞在气缸里做往复直线运动时，当活塞向上运动到 位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心远的极限位置，称为上止点。
下止点：活塞在气缸里做往复直线运动时，当活塞向下运动到 位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心近的极限位置，称为下止点。
活塞行程：活塞从一个止点运动到另一止点的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋180°。
曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的2倍，即s=2R。
气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。
燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。
气缸总容积：活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和。
发电机组排量：多缸发电机组各气缸工作容积的总和，称为发电机组排量。
压缩比：压缩比是发电机组中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油发电机的压缩比为6—10，柴油发电机的压缩比较高，一般为16—22。
工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程，即完成进气、压缩、做功和排气4个过程叫一个工作循环。
