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异形钢管表面上色前的准备工作中
异型管在酸碱性有机化学上色液中历经表层空气氧化上色解决后，显示息出各种各样颜色，并不是产生有色板块的表层土壤层，只是表层产生的没有颜色全透明空气氧化膜对光的干涉色。因而，针对异型管表面上色前的提前准备，应当保证下列两层面：
(一)活性解决
能使异型管常规表层活性的要素，均可加快上色全过程，一切当然产生的人眼不由此可见的空气氧化膜是上色的大患，是上色成功与失败的隐患，在上色前要除去。
以便异型管表层镀层，得到新鮮表层，活性水平应适当，以出現气泡后10～15s为宜。若活性不够，上色的有起色电位差時间增加。若活性过多，表层产生过浸蚀，使上色膜越来越黯淡无光。活性用强碱浸蚀方式会导致表层浸蚀活性，危害上色后颜色艳丽性。选用电解法活性、化学活化或阳极处理，能获得不错的結果。
(二)打磨抛光
可选用研磨抛光、化学抛光或化学抛光，规定表层光滑度一致，防止造成偏色，不错做到镜面玻璃明亮，必得较艳丽匀称的颜色。
研磨抛光后应先开展上色解决，若打磨抛光后在气体中置放一段时间，表层会产生一层薄厚1-10nm的空气氧化膜，与上色膜结构工程不一样，在上色液中不容易去除，危害新的上色膜产生，使上色時间增加，产生的颜色变深发暗。
化学抛光也可以使异型管表层产生镀层，如未去除镀层，会使上色速度很慢，但化学抛光能产生匀称整平表层，使颜色明亮，匀称性改进。
异形钢管焊接特别注意的关键点：
(一)选用平特点电焊焊接开关电源，直流电电焊焊接时选用反性。应用一般的CO2悍机就可以焊接，但送丝轮的工作压力请稍调松。
(二)为避免异型管电焊焊接出气孔之出現，电焊焊接位置若有锈迹、油渍等尽量整洁。
(三)为使氩气非常好地维护电焊焊接溶池，和有利于焊接实际操作，钨轴线与电焊焊接处产品工件一般应维持80-85°角，添充焊条与异型管表层交角应尽量地小，一般为0°上下。
(四)异型管MIG焊接非常容易遭受风的影响，有时候轻风而造成出气孔，因此风力在0.5m/sec之上的地区，都理应采用抗风对策。
(五)干伸长短，一般的电焊焊接电流量为250A下列时约5毫米，250A之上时约20-25mm比较适合。
(六)电孤长短，不锈钢板异型管的MIG焊接，一般都会喷涌衔接的标准出来焊接，工作电压要调节到弦长在4-6毫米的水平。
(七)钨从汽体喷头突显的长短，以4-5毫米为宜，在角焊等遮掩能力差的地区是2-3毫米，在打槽深的地区是5-6毫米，喷头至工作中的间距一般不超过5毫米。
(八)连接内搭时，为避免******层焊缝的反面被氧化，反面也必须执行汽体维护。
(九)直流电时选用正性一般合适于6毫米下列的异型管电焊焊接，具备焊接成形美观大方，电焊焊接形变量小的特性维护汽体为氩气，纯净度为99.99%。当电焊焊接电流量为50-50A时，氩气总流量为8-0L/min，当电流量为50-250A时，氩气总流量为2-5L/min。
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异形钢管的性能指数分析-疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。
异型钢管的性能指数分析-冲击韧性
以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
异型钢管可分为 等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。
异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。
和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
异形钢管生产过程中碰到的难题
下边大家给大伙儿汇总一下异型钢管生产制造生产过程中普遍八大难题，主要内容以下：
1、焊接缺点：
焊接缺点较比较严重，选用手工制作机械设备打磨抛光解决方式来填补，造成的打磨抛光印痕，导致表层不匀称，影响美观大方。只对焊接开展磷化处理，也导致表层不匀称
2、刮痕难去除：
总体磷化处理，也不可以将生产过程中造成的各种各样刮痕除掉，而且也不可以除去因为刮伤、电焊焊接溅出而黏附在异型钢管表层的碳素钢、溅出等残渣，造成在浸蚀物质存有的标准下产生化学腐蚀或电化学反应而锈蚀。
3、抛光处理钝化处理不匀称：
手工制作抛光处理后开展磷化处理解决，对总面积很大的产品工件，难以做到匀称一致解决实际效果，不可以得理想化的匀称表层。而且人工费用，辅材花费也较高。
5、酸洗钝化能力有限：
酸洗钝化膏并并不是全能的，对等离子切割机、数控火焰切割而产和灰黑色氧化皮，较难去除。
6、为要素导致的刮伤情况严重：
在起吊、运送和构造生产过程中，磕磕碰碰、拖拖拉拉、捶击等人为失误导致的刮伤情况严重，促使金属表面处理难度系数增加，并且也是解决后造成生锈的关键缘故。
7、机器设备要素：
在铝型材、板才卷弯、钣金折弯全过程中，导致的刮伤和皱褶也是解决后造成生锈的关键缘故。
8、别的要素：
异型钢管原料在购置、存储全过程中，因为起吊、运送全过程造成的磕磕碰碰和刮伤也情况严重，也是造成生锈的缘故之一。
