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风帽土地购置面积以及房屋新开工面积均出现了大幅下降,这也意味着2023年房地产新开工难有明显回升,对于钢需的拖累依然较大。此外,近期板材社库累积速度明显慢于建材,这也间接反映出板材需求要好于建材。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,全国重点城市板材社会库存量为587.42万吨,比上周仅增加5.50万吨,上升0.94%。而建材社会库存量为1004.68万吨,比上周增加97.29万吨,上升10.72%。因此,从目前的来看,钢材需求已经逐步启动,且呈现制造业用钢需求恢复速度快于建筑用钢,南方地区需求启动好于北方地区的状态。兰格钢铁网高级分析师王英广表示,本次型材和板材出货量的大幅放量主要是节后补货需求的集中释放,后期能否持续仍有待观察。对于后期钢市行情走势,王英广认为,从目前来看,上半年整体呈现向上的趋势,但因上涨条件不充分,很可能将一波三折,难以一步到位。
风帽记者采访多位业内专家表示,从新车市场角度来看,国六b的实施并不会对车市造成太大冲击。国六b标准在北京、上海等一线城市早已提前推广,新规实施对这些城市的车市影响甚微。在其他尚未实施国六b标准的城市,若国六a库存车相对较多,短期内会有一定价格下探,但这是历次排放标准切换都会经历的。汽车行业绿色、低碳的发展趋势本身就是市场需求的体现,也将加快车企和行业转型。半年销售过渡期,推动市场平稳接续国六排放标准的发布,给予了市场较长的调整窗口期。重点地区提前执行标准,有利于缓解政策正式实施时的行业压力。与此同时,公告明确,针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。此举同样是让厂商和经销商能够合理规划布局,尽快完成产品的切换和销售。