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2.3轨行式液压水沟电缆槽台车
2．3．1轨行式液压水沟电缆槽台车构造为满足电力、通以及隧道排水等功能要求，需在轨道两侧设置水沟及电缆槽。为提高施工效率同时保证施工质量，采用轨行式液压水沟电缆槽台车，其构造如图3～4所示。主要由桁架支撑系统、行走系统、液压系统、模板系统等组成。台车长度为10～12m，每3m间隔设置4道桁架;行走系统采用轨行式，液压电气驱动;桁架两侧设置支撑梁，采用液压杆件连接模板系统;模板采用整体钢模，长度同台车长度。2．3．2轨行式液压水沟电缆槽台车优点和效果质量控制好:轨行式液压水沟电缆槽台车采用整体钢模设计，模板强度大、稳定性好，避免施工过程中出现“跑模”现象;并在钢模上设置附着式振动器，振动时间采用数控方式，确保了振动效果，避免出现蜂窝麻面、翻砂等现象。施工效率高:隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约3天。采用轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动进行操作，进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，每循环施工周期1天。水沟电缆槽台车施工的水沟、电缆槽效果详如图5。
1隧道工程施工所具备的特点
1.1隧道工程施工具有隐蔽性。隧道工程属于是隐蔽性的工程，隧道工程施工也必然带有隐蔽性的特点。施工中，往往可视面只有一个，其他的施工都是隐蔽性的，这就必然会存在很多难以预见的状况。即便工程施工中留下隐患，也难以及时发现，也无法做出判断。
1.2隧道工程施工具有动态性。隧道工程所在环境往往地址环境复杂而多变，施工中，这种变化必然会产生各种偶然因素，导致施工设计与施工现场不相符合。这就说明，对隧道工程进行设计，不仅要进行施工现场勘察，还要对当地的围岩状况充分了解，以使得隧道设计具有动态性，以便于施工现场条件产生变化时便于对初始设计进行修改。
1.3隧道工程施工具有风险性。隧道工程施工所在区域往往环境条件恶劣，多数的施工都是在山洞中或者在地下展开的。即便是在同一个环境空间中展开作业，也会对各个作业环节的技术要求有所不同，包括掘进技术、支护技术以及通风技术等等，都要根据施工实际需要进行选择，保证各个施工环节之间密切相连，这就必然会使施工环境局促，而且不同的施工技术之间相互干扰，其中必然会存在风险因素[1]。另外，隧道施工中，恶劣的环境条件对施工人员会产生不良的心理影响，还会造成生理问题。特别是隧道施工所在区域的地质条件多变，缺乏稳定性就必然会存在风险，使得隧道施工中随时都有危险事故产生。
4台阶9步开挖法主要是基于3台阶7步开挖法为准则所进行的新型开挖模式，各部位的开挖与支护顺着隧道纵向错开，采取平行推进的方式进行施工。施工具体流程：首先将隧道断面分为4个台阶，采取分步的方式进行开挖，借助大管棚进行护顶工作，开挖中应注意各台阶之间应保持一定的距离，同一台阶左右工作面要交互错开，其次进行平行流水作业。施工控制有5个要点。（1）为了提高技术人员的技术水平，确保施工各个阶段顺利实施，在施工初期，建筑单位应组织所有人员进行岗前培训，施工中的因素要让每个人员铭记在心。施工单位在工程开始前要对所有的工作人员进行相关培训，让他们对工程内容有一的了解，尤其是施工中的关键环节更应引起足够的重视。在施工中应严格按照相关要求进行有效施工，将常驻心间，不做危险的行为，确保工程顺利竣工。（2）隧道开挖过程中应对围岩缝隙结构情况进行分析，了解围岩的稳定性状态，根据调查结果对施工方案进行及时调整，严禁盲目施工。（3）在实际开挖过程中，应根据各个地区岩体的特征明确中部拉槽的长度与宽度，尽可能防止边墙位移现象的发生。在围岩稳定性符合要求的基础上可将核心土撤离，以加快施工进度[2]。（4）严禁在边墙马口部位对称开挖，应相互交错进行开挖，而且要预留一定的距离。（5）台阶长度进行严格控制，要便于机械操作，一般控制在4m左右为宜。
