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锥阀与阀座接触不良
排除方法： 更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均匀
修理或更换
故障现象：不起减压作用
故障分析： 泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油
压力
主阀芯在全开位置时卡死
排除方法： 泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱
修理、更换零件，检查油质
节流调速阀的故障分析及排除方法
故障现象：节流作用失灵及调速范围不大
故障分析： 节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄
漏节流孔阻塞或阀芯卡住
排除方法： 检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，
注意接合处的油封情况
拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活
故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象
故障分析： 油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速
度减慢



和其他阀产生共振
排除方法：1.紧固螺帽
检查并更换弹簧
修研滑阀，使其灵活
检查滑阀与壳体的同心度
换锥阀
减压阀的故障分析及排除方法
故障现象：压力波动不稳定
故障分析： 油液中混入空气
阻尼孔有时堵塞
滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住
弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧
太软
钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法： 排除油中空气
清理阻尼孔
修研阀孔及滑阀
更换弹簧
更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象：二次压力升不高
故障分析： 外泄漏




射吸式挖沙船的核心是抽沙泵，整艘船的运转依靠抽沙泵，因此一艘挖沙船的产量多少，主要看抽沙泵的性能，好的抽沙泵再搭配适合的部件，才能使得整艘射吸式抽沙船快速运转起来。
关于射吸式挖沙船的工作原理就先简单的为您介绍到这里，希望通过以上内容的介绍，能对您有所帮助。
是一家专注于研发、设计、生产、销售异型水上工程船舶及工作平台，是疏浚设备、水域环保设备、采选矿设备和沙石处理设备的制造商，是中小型水上工程设备及矿沙处理设装油前应尽量并舱，避免新旧燃油不相溶造成沉淀，并与大副沟通，配合吃水安排好加油舱位、数量。二管轮准备好管系，正确开启挖沙船阀门，冬季需要提前用蒸汽将重油管系先扫通，检查装油接头是否封好并事先准备好木屑和盛油容器。
挖沙船的油舱好不要装得过满，防止加热温度升高后油液膨胀而发生送油事故。
绞吸式挖沙船一般是通过加油管系将油料从甲板注入到油舱。按照造船规范的相关规定，船上甲板两舷都必须要设计有注入燃料的法兰接头，通过两舷都能将轻重燃油直接注入到油仓内。备的可靠服务商。




雷特重工机械制造(甘肃省分公司)主营 制砂机。本公司拥有从专业开发，经营管理到市场营销的精英人才，从产品设计开发，技术创新、到营销能力都在同行业中处于翘楚地位。合理的产品价值，使公司的产品供不应求，赢得用户的良好赞誉。雷特重工机械制造(甘肃省分公司)以“质量、 质量、再质量的高要求品质意识”诚邀天下客商，携手共进，共同创造美好未来。




为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。
    水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
    水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设



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