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由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。根据中国的经验,在单线全断面开挖中24小时能作两个循环,每个循环能进3.5米深度,每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等,不易保持每日的预计循环,所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口月进度曾达到 200米。日本大清水双线隧道单口月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成,否则前一工序推迟就会影响下一工序,因而拖长全部时间。其中主要的工序为钻孔及出碴,所用时间占全部作业时间比例较大。钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。①全断面开挖法:一次开挖成型的方法。工字钢冷弯机
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隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力,冷弯机由于洞内工序的变化,钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计,具体布置见图1。通过现场量测,可得到工字钢两侧翼缘的应力σiN、σout,然后,可认为工字钢横截面上应力分布在σiN、σout之间按线性分布,并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力,则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力,见公式(1)、
1981年建成的大清水双线隧道,长22228米,为世界长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道,长达53850米,为当今世界长的海底铁路隧道。20世纪60年代以来,隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善,已成为松软、含水地层修建隧道有效的工具。中国于1887~1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道,是中国的座铁路隧道,长261米。此后,又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。工字钢冷弯机