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    相没有几个家长愿意将自己的孩子培养成出类拔萃的电焊工，却有无数人愿意将自己的子女送入科学家的大军，即使成为科学家的概率是万分之一，而成为一名电焊工的几率是十分之一，浅显言之，这是理想和现实的矛盾，说深了也是教育现状的矛盾。如果把电焊工看成职业院校培养出来的专业人才的话，那么他的社会地位也恰恰反映了我国职业院校的尴尬处境和举步维艰。

    现代职场习惯性地将从事不同工作的人分为蓝领、白领和所谓的金领，而这些形形色色的“领”也在无形中成为社会地位、经济收入甚至是职业好坏的标准，从价值观的角度来说，职业本身无好坏之分，所谓的好坏只是中国人传统观念中对体力和脑力工作根深蒂固的固有思维在现实生活中的集中体现。而职业院校的处境和毕业生就业所面临的困境无疑是为现实的写照。
 

 



     由于我校电焊专业班级课程分的比较细，学期学费均有所不同。电焊专科班学期一个月，电焊初级班学期一个月，电焊中级班学期3个月，电焊高级班学期一年，二保焊班学期一个月，氩弧焊班学期一个月，学费有一千多、二千多也有4千多的。具体学费，请咨询我们。
    我校常年招生，随到随学，包教包会，校企联合，安置工作，入学即签订就业保障协议。望有志从事电焊行业的所有人士速来报名。
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全日制大专(珠海市分公司)主营产品： 中式面点。公司拥有雄厚的开发能力、先进的工艺设备、严谨的质量管理、完善的售后服务、战略化的人力资源、卓越的企业文化、永争di yi的价值观念。坚持走引进，吸收与自主开发并重的技术道路, 建立了一支率、高素质的产品开发队伍。同时，建立了规模庞大、设施先进的技术中心，模块化生产方式的总装线、先进检测设备，确保产品质量稳定可靠。企业的服务宗旨：敬业 务实 创新，公司的质量目标：力争产品的合格率达到 、用户满意率达到。我们用“诚信”打造了“启豪”您的要求是我们的目标，我们向您承诺“启豪”产品 能给您带来更多的快乐。我们期待您的光临，让我们携手共进。




    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。




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