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尽管传统金属一向被认为是一种比较强力资料，但是用金属来做成的发动机和部件在经历无数次的重复冲突而呈现磨损，变形和腐蚀。有时为了增加金属制品的使用寿命不得不添加润滑剂。要不然世界上润滑剂的销量也不会如此之好了。一般金属也经常呈现在电子元件应用中，比方计算机主板上移动金属的接触点的“金手指”。虽金手指涂有贵重的黄金涂层，但日复一日，年复一年的彼此揉捏和滑动，这些接触点也会因金属的疲惫不堪而变得松动。所以科学家一向期望能找到一种更耐磨的替代资料，那么今日超级耐磨新合金的发现正好弥补了一般金属强度和耐磨性不足的空缺。汽车作废场惨不忍睹多年来人类一向存在着一个认知上的误区，认为金属所接受的冲突力取决于它的硬度。以至于几千年来冶金学家错过了这种早就应该发现的资料。但是桑迪亚研讨团队却提出了一种新理论，认为磨损不光与金属的硬度相关，而且与金属的热反应联系更大。由于以前很多合金资料在极点应力和温度下，会呈现粗化或软化的疲劳状态，但是今日的超级耐磨新合金，所表现出的机械和热稳定性非常好。




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库存方面，4月3日Mysteel 64家钢厂进口粉矿库存为1617.91万吨，周环比添加5.14万吨；全国45个港口进口瑞典耐磨钢板总库存11536.3万吨，周环比下降158.59万吨。港口库存继续消化，较春节后2月7日的数据下降了1020.7万吨，但钢厂库存仅幅添加，并未有显着累库。
唐晓揽表示，一方面钢厂担忧后续钢价的下行危险，因而不敢很多囤积瑞典耐磨钢板；另一方面，废钢作为瑞典耐磨钢板的替代品，其价格下跌导致了钢厂减少铁矿用量转而添加废钢用量。虽然现在铁矿市场有较高需求，钢材产值也在康复，但钢厂采购瑞典耐磨钢板仍是较为慎重。综合来看，估计短期瑞典耐磨钢板供应将继续康复，发运量及到港量都将小幅回升。需求方面，近期或仍有高炉复产，估计铁水产值也将继续添加，但增速或有所放缓，疏港可能将小幅回落。供应有增量，需求增速放缓，短期矿价仍以偏弱运行为主。




BTW1耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方法与其他结构进行连接，在修理现场过程中具有省时、方便等特点，BTW1广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等职业，与其他资料相比，有很高的性价比，现已遭到越来越多职业和厂家的青睐。BTW1耐磨钢在使用过程中，通过应变诱发马氏体相变原理，当外表的一层硬化资料被磨掉之后，新显露的外表同样会得到自强化，其表层强化系数高达 2.5 倍，强化层深度小于 1 mm，外表硬度可显著提高到 HRC50-65。因此产品外表“越磨越硬”，同时完成耐磨层的不断再生。。在没有发生塑性变形的中心，则坚持高的抗冲击耐性，因此可以保护对偶件的磨损，如在刮板机上使用 BTW1 钢对刮板及圆环链的磨损显著下降。
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