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金海金属材料(潮州市分公司)自成立以来，本着“十年磨剑、精益求精”的理念，自行研发、设计和生产了 GR15轴承专用管；未来，公司将一如既往的加强技术创新，持续研发高精尖接合工艺，将公司建设成为广东潮州及周边认可的 GR15轴承专用管制造商。
汽车金属冲压件加工的工艺工序：
切 开：将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。
切 边：利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。
切 舌：将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。
切 断：将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。
反拉深：把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。
扩 口：将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。
冲 孔：将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，在材料或工序件上获得需要的孔。
当我们需要加工自己的零件时，我们想象冲压件加工，但有时冲压件加工可能不符合要求。这个不用担心。我们会解决的。
冲压弯曲零件的形状和尺寸不符合要求是生产中经常出现的质量问题。原因有很多，但主要是材料的反弹和位置不稳定造成的。
回弹导致不合格：
从折弯变形过程分析可以看出，中性层的两侧力是相反的方向(外部拉伸、内部压缩)，折弯结束后，中性层两侧材料的弹性恢复方向相反，从而产生明显的反弹。
折弯变形通常限制在材料的局部区域，材料的其余部分是自由的，弹性跳跃受整体大小的牵制较小，因此冲压件形状变化较大。
工件的宽度大于材料厚度的3倍时，沿折弯线的宽度方向可能会发生弓，因此有一些克服回弹的措施。
