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下一步,再继续完成尚未压减目标的同时,进一步完善并严格执行环保、质量、技术、能耗、安全等法律法规和标准规范,严查不符合强制性标准和产业政策的声测管落后产能,倒逼落后产能加快退出。落实去产能企业国有资产处置办法,推动国有资产依法处置取得实质性进展,推进去产能行业债务处置。区分不同情形分别采取破产清算、破产重整、债务重组、兼并重组等方式,自主协商形成处置方案,依法公平合理分担处置成本。加快去产能企业剩余矿产资源处置,做好资源价款返还、生态环境修复、采矿许可证注销等相关工作。对于僵尸企业的处置,《通知》要求,加快分类处置“僵尸企业”,确保2020年底前完成全部处置工作。对于长期停工停产、连年亏损、资不抵债,没有生存能力和发展潜力的“僵尸企业”,加快实施清算注销、破产清算、强制注销。对于已丧失清偿能力、但有一定发展潜力和重组价值的“僵尸企业”,加快实施破产重整、兼并重组、债务重组。工业和信息化部原材料司巡视员吕桂新此前在中国声测管发展论坛上表示,目前存在假借铸造铁合金和循环经济名义建设声测管项目,试图将停建冶炼项目恢复建设,违规新上电炉钢等违法违规建设问题。同时,“地条钢”死灰复燃的行为更加隐蔽,仍有个别企业铤而走险,防不胜防。“开展‘回头看’工作,对存在重复置换、虚假置换、批小建大等弄虚作假行为,以及置换方案落实不到位的企业,依法依规实施联合惩戒,对相关责任人加大追责问责力度,强化负面警示,进一步强化声测管行业化解过剩产能的成果。”吕桂新说。附:2019年声测管化解过剩产能工作要点以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻 党的十九大和十九届二中、三中全会精神,认真贯彻落实党中央、 国务院关于推进供给侧结构性改革的决策部署,针对化解声测管过剩 产能进入新阶段的新情况、新特点,为更加科学有效做好2019 年化解声测管过剩产能工作,促进声测管行业加快结构调整和转型升级, 制定本工作要点。一、全面完成既定目标任务。统筹考虑声测管行业兼并重组、转型升级、布局优化等工作,深入推进化解声测管过剩产能。尚未完成压减粗钢产能目标的有关地区、有关中央企业,要继续坚持运用市 场化、法治化办法,力争在2019 年全面完成目标任务。列入去产能计划的声测管企业需一并退出配套的烧结、焦化、当地高炉等设备。
桩基声测管检测时主要考虑两方面的规范内容。混凝土灌注桩检测规范依据的是:《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)和《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)中的相关要求。检测内容、本地要求:1、本地单桩承载力桩基声测管厂家序号 方法 混凝土检测介绍1 大应变动测与静载成果的对比律定曲线2 堆载直接法适用于小吨位桩使用百分表等仪器测量下沉变形的方法;3 满载千斤顶法桩基声测管适用于大吨位桩,是先在承载架上堆满试验荷载,靠油压千斤顶分级施加荷载,反作用于桩顶所使用仪器测量同上;4 杠杆千斤顶法适用于中小吨位桩,是用杠杆桁架传力、本地千斤顶反作用于桩顶来完成试验的方法;2、本地混凝土桩身完整性抽检桩基验收检测方案为超声波透射法检测分别为:通过桩基声测管超声波透射法检测,低应变反射波法检测,钻孔取芯完整性检测,钻孔电视检测。3、本地混凝土桩身质量检验主要使用的方法为:射线散射、本地声测、本地激振等无损检验技术。其中混凝土声测管技术的使用是现今被认可的。国内声测管行业统一执行【混凝土灌注桩用钢薄壁声测关及使用要求规范】JT/T705-2007标准。
超声波检测管也就是声测管是桩下预埋设管,是声波检测法的检测通道。管体注水配合超声波检测设备进行桩下情况探测,配合预埋设注浆管可以实现缺陷部分定点定向注浆,补浆。我国的高铁是全架高的设计,灌注桩的成品质量直接影响到了高铁线路的整体设计,其中为了建设高品质的桩基就需要用到大量的声测管来进行检测,以确保桩体承台达到设计的强度。我国的地理环境复杂各种地势高低起伏不定,架高的设计才能确保铁路轨道的平整一致性,高铁速度才能提高。我国的高铁桥梁建设在世界上也是很好的的,完整的产业链配套体系,先进的施工经验和实力强大,经验丰富的施工建设团队,中国中铁,中交,中国建设等把高铁桥梁建设走向了世界。
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