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法兰立柱

法兰立柱基本参数:

  法兰立柱价格:50—80元/个(量大可谈)

  法兰立柱规格尺寸:140mm*4.5mm*750mm

  法兰立柱底盘尺寸:300mm×300mm×10mm

  表面处理方式:热浸锌,银白色。

  产品特性:防腐性能好,抗老化,美观,安装方便,安装方便。

  应用:用于连接护栏板,并将其与膨胀螺栓固定在混凝土或地面上,以提供固定的缓冲效果。广泛应用于工业、农业、市政、交通等围栏、装饰、防护等设施。



护栏板的等级:不同规格护栏板的安装方式

一、护栏板的等级

1、B级防撞护栏:

两波形护栏板:4320*85*310*3mm

圆管立柱: 114*4.5*1950mm

托架连接: 70*300*4.5mm

柱帽:114*100mm

配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150

2、C级防撞护栏:

两波形护栏板:4320*85*310*2.5mm

圆管立柱: 114*4.5*2100mm

托架连接: 70*300*4.5mm

柱帽:114*100mm

配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150

 

二、不同规格护栏板有哪些安装方式

1、防阻块式

板子和柱子之间用防阻块连接,一般高速公路都用这种连接方式,都是配置级别是比较高的。常用护栏板规格4320mm*310mm*85mm*4.0mm,立柱140mm*4.5mm*2150mm。

2、托架式

护栏板和立柱的连接方式是托架连接,常用规格护栏板4320mm*310mm*85mm*3.0mm,立柱114mm*4.5mm*1950mm。

一般是二、三级公路安装的比较多,对护栏板的防撞能力也没有很大的要求,既避免了材料浪费,同时又节省了预算。

3、三波防撞护栏板

一般用在高速公路或者是河堤,沿海等危险系数比较高的路段,连接方式用的是三波防阻块,规格300mm*290mm*200mm*4.5mm,一般立柱间距为2米加强型,有的甚至会是1米,而且规格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm,立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。

4、横隔梁连接

就是平常说的一柱双挂的情况,连接方式是横隔梁,采用两波形护栏板,横隔梁的连接方式一般用在中央道路分隔带上,比较容易出现事故的路段,立柱间距可以分为是4米和两米。

 




三波波形护栏板

三波波形梁护栏板基本参数

 

  类型:三波

 

  三波波形梁护栏板一米价格:80——200元/米(具体价格以实际标准为主)

 

  规格:4320*506*85*4;重量是102kg

 

  材 质:Q235

 

  表面处理工艺:成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工

 

  防撞等级:S

 

三波波形梁护栏板及配件规格:

 

  (1)波形板:4320*506*85*4;重量是102kg

 

  (2)立柱:直径(114/140)*壁厚(4/4.5)*长度mm

 

  (3)柱帽:114立柱适配和140立柱适配

 

  (4)防阻块:196*178*200*厚度(4/4.5)mm

 

  (5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm

 

  (6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

 

  (7)端头:R160*厚度、R250*厚度
 

  三波波形梁护栏板应用原理:

 

  三波波形梁护栏板是半钢性的护栏为主要体现,以连续拼接的形式而构成,可以有效避免车辆发生碰撞、降低交通事故的发生。护栏板有着很好的诱视的效果,可以与道路的路线互相协调。

 

  用量(一公里):标准段立柱间距4米,每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

 

  三波波形梁护栏板主要用途:高速公路,人行道,交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

 




齐齐哈尔庞景实业有限公司带您了解 防撞护栏,本产品由齐齐哈尔庞景实业有限公司厂家直销,以下是 防撞护栏的图文介绍,希望能帮助到您。




圆形端头

 
  产品名称:圆形端头
 
  材质:低碳钢Q235
 
  规格:R250*4/3
 
  表面处理:热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
 

圆头式端头的处理方法:

 
  这种端头的制造比较容易,安装简单、方便,在我国高速公路修建初期使用的较多,通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来,端头设计成圆头式,厚度一般为 3 mm~ 4 mm 之间,故称为圆头式端头或端头斜展。
 
  一般渐变段设计成抛物线形,立柱的位置逐渐的向外移,高度不变,间距在端头附近加密为 2 m,基础采用混凝土浇筑结构形式,外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时,极易与端头的正面碰撞,发生护栏穿透车厢的事故,造成车辆人员与财产的损失。
 
  通过实践证明,圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理,可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用

 




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