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桥梁伸缩缝弹性支座设计合理

更新时间:2025-06-03 23:15:59 ip归属地:泸州,天气:阴,温度:19-27 浏览次数:31    公司名称: 瑞诚工程橡胶(泸州市分公司)

以下是:桥梁伸缩缝弹性支座设计合理的产品参数
产品参数
产品价格465/米
发货期限7-15天
供货总量10002
运费说明包邮
小起订10
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345C
产品品牌瑞诚
产品规格80型
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号C/D/E/F等
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸d80型
适用领域高速公路、铁路、立交桥、高架桥
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称桥梁伸缩缝
型号40型/60型/80型/160型/240型
伸缩量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
类型单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝
用途能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好
功能能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能)
风格防水防尘防震安装方便 (结构简单)
应用项目高速公路、铁路、立交桥、高架桥等
伸缩缝材质Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
执行标准JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置)
防水密封胶条材质氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶
以下是:桥梁伸缩缝弹性支座设计合理的图文视频
桥梁伸缩缝弹性支座设计合理
  • 桥梁伸缩缝弹性支座设计合理
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桥梁伸缩缝弹性支座设计合理,瑞诚工程橡胶(泸州市分公司)为您提供桥梁伸缩缝弹性支座设计合理,联系人:刘经理,电话:【18762195566】、【18762195566】,请联系瑞诚工程橡胶(泸州市分公司),发货地:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 四川省,泸州市 泸州是全国区域中心城市,川渝滇黔结合部区域中心城市和成渝地区双城经济圈南翼中心城市、重要的商贸物流中心,长江上游重要的港口城市,全国Ⅱ型大城市,也是历史文化名城,具有两千多年历史文化;形成了以名酒文化、生态文化、红色文化、历史文化、长江文化为代表的五大特色旅游资源;拥有4A级旅游景区14个,3A级旅游景区8个,2A级旅游景区10个。泸州市是四川培育壮大的七大区域中心城市之一,是长江中上游地区第二大集装箱码头,四川第三大航空港;也是第三批新型城镇化综合试点地区、跨境电子商务综合试验区。泸州市先后获得过联合国改善人居环境范例奖(迪拜奖)、中国地级市民生发展100强、卫生城市、中国旅游城市、森林城市、园林城市、全国文明城市、水生态文明城市等荣誉。

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以下是:桥梁伸缩缝弹性支座设计合理的图文介绍

瑞诚工程橡胶(泸州市分公司)主营产品 橡胶止水带,并具有一整套完善的运营模式。我司以科学的管理、周到的服务满足广大客户的需求,在本行业中一直拥有良好的声誉,并赢得了客户的广泛好评。现代企业的管理方法,立足于产品的质量管理。以其优异的品质、新颖的设计、合理的价格、完善的服务是公司不断孜孜追求的目标。品牌、销售和网络服务支撑了公司市场地位的竞争要素,精心编织销售和网络服务,建立和完善市场快速反应机制,适应市场变化的随机性,满足市场产品需求的多样性。




桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与,甚至造成行车事故。

桥梁伸缩缝施工特点: 1、伸缩自如,伸缩性能优良。2、耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。3、振动小,无噪声。4、使用寿命长,养护方便。5、施工安装维修简便。

桥梁伸缩缝装置的工艺原理:是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接,传递荷载,传力可靠;机械密封、防尘、防水性能好;其弹性支撑能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时,能将冲击荷载降到 ,既保证了公路的正常营运,延长了使用年限,又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

 




GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。性能特点:Z型桥梁伸缩缝结构特点与功能Z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件。
与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,也可特殊设计制造。关于Z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项:当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。一定要精心操作。
如果出现现场不易调整,所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。在桥梁伸缩缝在安装前,要与设计图和现场核对、尺寸无误后,再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。



模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件。40型伸缩缝,伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺好后进行,在伸缩缝装置安装前,须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口,必须把所有污物,尘土及其它不需要的东西全部予以。检查伸缩缝装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整。
在伸缩缝装置的各梁之间间隙符合设计要求之后再安上夹具,以备安装。以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内,调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩缝装置的,使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确安装有防碍。
可以用气割割掉。伸缩缝装置正确就位后,先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后在将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好扣,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩缝装置可靠锚固。




桥梁伸缩缝:位于桥梁上部结构活动端,桥面断缝处,主要由传力支承体系和位移控制体系组成,它的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支撑结构传递到桥梁梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化,用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现。对切缝处沥青混凝土密实性不符合要求的进行重新切缝,直到沥青混凝土的密实性符合要求;对预留槽槽内混凝土进行凿平并清洗干净,预留槽尺寸应符合设计要求;伸缩装置的定位:顺桥向的宽度值,应对称放置在伸缩缝的间隙上;高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡,检查时可用3m直尺沿顺桥方向检查桥梁伸缩装置的顶面高程是否与前后桥面高程一致;采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙。
应按安装时的梁体温度决定;L1施工时梁的伸长量,应考虑混凝土干燥收缩引起的收缩量,预应力混凝土还应考虑混凝土徐变引起的收缩量;浇筑混凝土前,应加固伸缩装置与预埋锚固筋的焊接。同时清理修整预留槽。在伸缩缝间隙用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙。向现场监理提交《中间检验申请单》;为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水。


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