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汽车散热器
更新时间:2025-05-28 04:28:38 ip归属地:铜仁,天气:阵雨转阴,温度:17-24 浏览次数:52 公司名称:聊城 建顺金属制品(铜仁市分公司)
以下是:汽车散热器的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 2000/件 |
发货期限 | 1-3 |
供货总量 | 9989 |
运费说明 | 电议 |
小起订 | 1 |
是否厂家 | 是 |
产品规格 | 齐全 |
加工定制 | 可定制 |
可售卖地 | 全国 |
是否进口 | 否 |
以下是:汽车散热器的图文视频


汽车散热器_建顺金属制品(铜仁市分公司),固定电话:13336259835,移动电话:0635-8808887,联系人:张经理,QQ:314614021,东昌府区泰山路3号 发货到 贵州省 贵阳市、遵义市、安顺市、铜仁市、六盘水市、毕节市、黔西南市、黔南市、黔东南市 碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县。 贵州省,铜仁市 2022年,铜仁市实现地区生产总值1477.19亿元,同比增长0.3%。
为了让您更地了解我们的汽车散热器,我们精心制作了产品视频。请花1分钟时间观看,您会发现更多细节和优势。
以下是:汽车散热器的图文介绍
表冷器的热湿交换是在主体空气与紧贴换热器外表面的边界层空气之间的温差和水蒸气分压力差作用下进行的。它可以实现两种空气处理过程:当边界层空气温度低于主体空气的露点温度时,将发生减湿冷却过程或称湿冷过程(湿工况);当边界层空气温度虽低于主体空气温度,但尚高于其露点温度时将发生等湿冷却过程(干工况)。
减湿冷却过程中,由于边界层空气与主体空气之间不但存在温差,也存在水蒸气分压力差,所以通过换热器表面不但有显热交换,也有伴随湿交换的潜热交换。由此可知,湿工况下的表冷器比干工况下有更大的热交换能力,或者说对同一台表冷器而言,在被处理的空气干球温度和水温保持不变时,空气湿球温度越高,表冷器的冷却减湿能力越大。
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悬筐式表冷器为了克服循环式表冷器中蒸发液易结晶、本地易结垢且不易清洗等缺点,对标准式表冷器结构进行了更合理的改进,这就是悬筐式表冷器。加热室4象个篮筐,悬挂在表冷器壳体的下部,并且以加热室外壁与表冷器内壁之间的环形孔道代替中央循环管。溶液沿加热管中央上升,而后循着悬筐式加热室外壁与表冷器内壁间的环隙向下流动而构成循环。由于环隙面积约为加热管总截面积的100至150%,故溶液循环速度比标准式表冷器为大,可达1.5m/s。此外,这种表冷器的加热室可由顶部取出进行检修或更换,而且热损失也较小。表冷器的主要缺点是结构复杂,单位传热面积的金属消耗较多。
蒸汽表冷器蒸汽表冷器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝,保证末效蒸发器的真空度。例(1)喷淋式表冷器,冷水从上部喷嘴喷入,蒸汽从侧面入口进入,蒸汽与冷水充分接触后被冷凝为水,同时沿管下流,部分不凝汽体也可能被带出。例(2)充填式表冷器,蒸汽从侧管进入后与上面喷下的冷水相接触表冷器里面装了满了瓷环填料,填料被水淋湿后,增大了冷水与蒸汽的接触面积,蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出,不凝气体同上部管路被真空泵抽出,以保证表冷器内一定的真空度。例(3)淋水板或筛板表冷器,目的是增大冷水与蒸汽的接触面积。混合式表冷器具有结构简单,传热效率高等优点,腐蚀性问题也比较容易解决。
中央循环管式表冷器这种表冷器又称作标准式表冷器。它的加热室由垂直管束组成,中间有一根直径很大的中央循环管,其余管径较小的加热管称为沸腾管。由于中央循环管较大,其单位体积溶液占有的传热面,比沸腾管内单位溶液所占有的要小,即中央循环管和其它加热管内溶液受热程度不同,从而沸腾管内的汽液混合物的密度要比中央循环管中溶液的密度小,加之上升蒸汽的向上的抽吸作用,会使表冷器中的溶液形成由中央循环管下降、由沸腾管上升的循环流动。这种循环,主要是由溶液的密度差引起,故称为自然循环。这种作用有利于表冷器内的传热效果的提高。为了使溶液有良好的循环,中央循环管的截面积一般为其它加热管总截面积的40~100%;加热管高度一般为1~2m;加热管直径在25~75mm之间。这种表冷器由于结构紧凑、制造方便、传热较好及操作可靠等优点,应用十分广泛。但是由于结构上的限制,循环速度不大。加上溶液在加热室中不断循环,使其浓度始终接近完成液的浓度,因而溶液的沸点高,有效温度差就减小。这是循环式表冷器的共同缺点。此外,设备的清洗和维修也不够方便,所以这种表冷器难以完全满足生产的要求。
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