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在生产设备中，作为引起不锈钢管应力腐蚀的应力起源，有伴随着焊接和加工而产生的残余应力，直到设备运转过程中所产生的使用应力等各种各样，若根据上述事故调查结果来看，则由表3.8中可以看出，因不锈钢管加工引起的残余应力构成了应力腐蚀的原因者占48.7%，大约接近于全部的一半。焊接残余应力成为起因者占31.0%，仅次于前者。假如把这两者加起来的话，实质上占79%以上，实际上所引起的应力腐蚀事故，即使说成其大多数是由于残余应力引起的也不过分。
在耐高压不锈钢管的表面上所存在的残余应力成平面分布，应力腐蚀裂缝引起的方向大约与 主应力方向互相垂直。因此，直接引起裂缝的应力是 主应力，但是与 主应力相垂直的小主应力也不是没有关系，有助长裂缝产生的作用。
采用与实际介质相同的介质，或者可以从这些介质中推测出的加速介质，通过求出应力和寿命的关系，或求出极限应力值来作为设计标准，也可以作为耐应力腐蚀材料的选择标准。另一方面，利用耐高压不锈钢管在特定的加速介质中的应力和产生裂缝时间的关系，来采用极限应力值或是裂缝与 主应力成垂直的方向上发生的特性。反之，也可以由奥氏体类不锈钢管的应力腐蚀试验来得到，制成了复杂的残余应力分布的焊接结构模型应力分布的整体布局。
在耐高压不锈钢管的表面上所存在的残余应力成平面分布，应力腐蚀裂缝引起的方向大约与 主应力方向互相垂直。因此，直接引起裂缝的应力是 主应力，但是与 主应力相垂直的小主应力也不是没有关系，有助长裂缝产生的作用。
采用与实际介质相同的介质，或者可以从这些介质中推测出的加速介质，通过求出应力和寿命的关系，或求出极限应力值来作为设计标准，也可以作为耐应力腐蚀材料的选择标准。另一方面，利用耐高压不锈钢管在特定的加速介质中的应力和产生裂缝时间的关系，来采用极限应力值或是裂缝与 主应力成垂直的方向上发生的特性。反之，也可以由奥氏体类不锈钢管的应力腐蚀试验来得到，制成了复杂的残余应力分布的焊接结构模型应力分布的整体布局。
为了避免不锈钢管使用不当，潮安不锈钢小编为大家归纳以下几点：
(一)“环境”因素：“304不锈钢钢材”其实和人一样，都需要一个干净整洁的环境，如果是环境中存在能够破坏不锈钢表层“钝化膜”的氯离子，那么发生腐蚀的速度将加快，因此在使用“304不锈钢钢材”时要注意环境因素。
(二)“固溶处理”因素：如果不锈钢基体未有溶入合金元素，这将降低合金元素的含量，继而降低其抗腐蚀性。
(三)“晶间腐蚀的倾向”因素：为了防止“304不锈钢钢材”在制造过程中出现这样的现象，需加入“钛”和“铌”，来使得不锈钢材料的内部结构呈现稳定，从而减少不锈钢发生晶间腐蚀。
(四)“铬含量要求”因素：“304不锈钢”的标准是按照美国ASTM标准而生产出来的。该材料中含有12%以上的铬元素，因此不锈钢材料才能具备良好的耐腐蚀性。这也是由于铬元素能在不锈钢的表层形成一个很薄的铬膜，也就是常讲的“钝化膜”，使得不锈钢内部不与氧气接触，从而避免了“被腐蚀”。
