以下是衬胶管道【Q235衬塑管道】源头把关放心选购的现场实拍视频,让您更好地了解产品的优点和特点不容错过。


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无锡纵横机械制造拥有专业的队伍,专业生产 衬塑钢管,企业严把质量关,做到不合格不出厂。本公司始终恪守“诚信di yi、服务di yi”的经营理念,坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为企业命脉,以诚信为治企之本,坚持认真严谨的原则稳步进取,不断发展壮大。 无锡纵横机械制造始终让用户买得放心,用得称心。 服务于客户—密切联络客户,建立信息反馈网络,满足客户的需求,服务跟进。




衬胶管道制造过程控制及技术要求

    1)衬胶工艺要求:

    TROTOP衬胶复合管的制造工艺要求:

钢橡复合管和管件应采用挤出无缝胶管、气囊吹胀法复合并且是高压蒸汽热硫化工艺制造。

    2)下料组焊

 根据买方盖章图纸要求的长度,及生产工艺切割钢管;

    a、点焊法兰

    点焊注意法兰与钢管垂直

    b、焊接:

    待质检人员检查合格后在二保自动焊接机上进行焊接,保证贴衬焊缝表面无焊接裂纹、气孔、未焊透、咬边、夹渣、飞溅、弧坑、焊瘤等缺陷,所有焊缝采用双面焊全焊透,所有焊接密闭间隙开设排气孔,超声波检测(UT) ,X射线照相检测(RT)5%,压力试验。

    焊接执行API 1104,超声波检测符合GB11345-2013, GB 50184-2011 标准规定

    c、加长

    对于需焊接接长的管件,管内外焊缝表面均应打磨光滑。 对焊缝外观进行检查,不得存在裂纹、咬边、气孔等危害性缺陷。

    d、打磨:

拐角处圆滑过度,圆角半径符合技术规格书和图纸要求,凸面圆角半径大于等于5mm,凹角面大于8mm。

    3)表面处理

    a、使用压缩空气前

    分离器下游的空气质量必须通过将空气吹入干净的白色吸墨纸或布两分钟来测试其是否被污染、油污或受潮。测试应当在每班开始和结束时进行并且间隔不超过4 小时。同时应当在空压机作业后进行测试。只有测试显示肉眼看不到压缩空气中没有污物、油或水汽时才可以使用。如果有污染的迹象,应对空压机进行检修并且按照上面的描述重新检查空气质量。

    b、露点控制:

表面温度 至少应保持在高于露点3oC,并且不超过相对湿度。如果由于外界环境的影响,不保持在此环境下会有风险,那就要使用去湿设备或者加热设备。

    c、喷砂

碳钢衬胶基体表面处理等级达到Sa2.5。即:喷砂至金属白色,完全氧化皮、锈及其它杂质,残留仅为斑点或条纹阴影,磨料、积灰。粗糙度必须符合基体表面粗糙度的要求粗糙度RZ≥60μm

    d、脱脂、清洗:

    表面进行处理后,应将钢管表面附着的灰尘及磨料清理干净,用甲苯或汽油清洗。

    e、涂刷底漆:

脱脂后立即涂刷西邦粘接剂。先刷底胶,待干燥后再刷面胶,待干燥后两头封好,存放在指定地点待用。从表面处理完毕至完成外表面粘接剂的间隔时间,长不应超过24h。




电厂衬胶管道是乙烯、丙烯和丁烯共聚而成的一种烯烃共聚物,它保持了乙烯、丙烯的耐腐蚀型,又具良好的耐热性、耐冲击和电绝缘性能。其使用温度可比聚乙烯高出20-60度。同时耐磨衬胶管道克服了聚乙烯和聚丙烯与金属结合力差的缺点,具有很强粘结力,能与金属牢牢的结合在一起,由于极强的结合力,极大限制了其因冷热变化而引起的收缩和伸长,从而管道和管件不会因收缩和膨胀而产生破坏,确保了设备的长期稳定使用。

耐磨衬胶管道以普通钢管作为钢架材料,以耐磨、防腐、耐热等性能优异的橡胶作为衬里层,将金属特性和橡胶特性合二为一,形成了刚柔相济的管路设备,具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能,因此可广泛用于冶金、矿山、电业、化工等工业排渣、排气等管道系统。 

公司专业生产加工:低钙镁衬胶管道、低钙镁衬胶管件产品。另外还生产天然软质衬胶管、天然硬质衬胶管、丁基橡胶管道等。GB5575-85 HGJ229-83 标准在防腐衬里里面描述低钙镁橡胶,钙、镁的含量!

低钙镁橡胶管道介绍

1、主要使用在化工离子膜制碱行业。品种分为两类:高温高压硫化和非受压容器的低温常压硫化。

2、适用范围 适用于化工行业离子膜制碱、盐水沉降槽、盐水储缸、二次盐水储缸及管道。

3、产品特性 低钙镁橡胶大优点是把钙镁含量降到低,使其在电解过程中效果佳,无论是受压缸体还是非受压缸体都适宜用此衬胶低钙镁橡胶

4、施工要求 施工中尽量不用热烙,因为铁离子易附在胶体表面。衬胶面要干净、无油污,焊口平滑,贴合时要赶出气泡,搭接层要粘合牢固扎实。 型号 2mm-10mm 产品类型属耐酸碱橡胶。

5、低钙镁橡胶衬里低钙镁橡胶衬里是由天然胶、合成胶及专用配合剂组成,并采用低温常压硫化技术路线制成。

“七五”期间,我国从日本引进多套离子膜制碱工艺装置,装置中的设备、管道及阀门等需衬低钙、镁橡胶村里防腐,以满足离子膜制碱工艺的要求。低钙镁衬胶管道的价格比其它橡胶管道价格要稍微高一些,这个也要看您的钢管口径大小来定价,还有钢管的数量,要是数量多了肯定给您低价格。



丁基橡胶是合成橡胶的一种,由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气,一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物,它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶,简称R,是Isobutylene Isoprene Rubber的缩写。具有良好的化学稳定性和热稳定性,突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7,丁苯橡胶的1/5,而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200,丁苯橡胶的1/140。因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。

1943年,美国埃索化学公司首先实现了工业化生产。此后,加拿大、法国、苏联等也相继实现了丁基橡胶的工业化生产。80年代初,世界丁基橡胶生产能力约为650kt,占合成橡胶总产量约5%

丁基橡胶的优点:

⑴透气性

气体在聚合物等分散速度与聚合物分子的热活动有关,丁基橡胶分子链中侧甲基陈列密集,限制了聚合物分子的热活动,因而透气率低,气密性好。

⑵热不变性

丁基橡胶硫化胶具有优异的耐热不变性,硫磺硫化的丁基橡胶可在100℃或稍低温度下于空气中长时间运用,用树脂硫化的丁基橡胶运用温度可达150℃∽200℃。丁基橡胶的热氧老化属降解型,老化趋势为软化。

⑶吸能性

丁基橡胶分子构造中短少双键,且侧链甲基散布密度较大,因而具有优胜的接收震动和冲击能量的特征,在很宽的温度局限内(-30-50℃)丁基橡胶的回弹特征都不大于20%,这标清晰清楚明了丁基橡胶的接收机械功用的才干优于其它橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的,在很大程度上,它不受运用温度、不饱和度程度、硫化外形和配方改动的影响。因而,丁基橡胶是那时较为理想的隔音减振资料。

⑷低温性

丁基橡胶分子链空间构造呈螺旋状,固然其甲基较多,但散布在螺旋两侧的每一对甲基彼此都错开一个角度,所以丁基橡胶分子链仍相当和婉,玻璃化温度较低,弹性也较好。

⑸耐臭氧和老化

丁基橡胶分子链的高饱和度使之具有很高的耐臭氧性,和耐天候老化性。耐臭氧功用约优于自然橡胶,是丁苯橡胶的10倍。

⑹化学不变性

丁基橡胶的高饱和构造,使之具有较高的化学不变性。丁基橡胶对大都无机酸和有机酸都具有优胜的抗腐蚀性,固然它不耐浓氧化酸,如硝酸和硫酸,然则能耐非氧化酸和中等浓度的氧化酸,并耐碱溶液和氧化恢复溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后,丁基橡胶强度和伸长率简直没有损丢失,而自然橡胶和丁苯橡胶功用已严厉下降。

⑺电功用

丁基橡胶的电绝缘性和耐电晕功用比浅显组成橡胶好,体积电阻率比浅显橡胶高10100倍,介电常数为(1kHz)为23功率因数(100Hz)为0.0026

⑻吸水性

丁基橡胶的水浸透率极低,在常温下的吸水率比其它橡胶低,仅为后者1/101/15

丁基橡胶的缺点主要包括:

,硫化速度慢, 与天然橡胶等高不饱和橡胶相比, 其硫化速度慢3 倍左右, 需要高温或长时间硫化;

第二,互粘性差, 须借助于增粘剂、增粘层改善与其它橡胶的粘合, 且粘合力较低;

第三,与其它橡胶相容性差, 一般仅能与乙丙橡胶和聚乙烯等并用;

第四,与补强剂之间作用弱, 与不饱和橡胶相比, 丁基橡胶与补强剂之间作用较弱, 需要进行热处理或使用添加剂, 以增加橡胶的补强作用, 提高拉伸强度、定伸应力、弹性、耐磨和电绝缘性能等。

    洛阳纵横制造生产各种衬胶管道,丁基橡胶刚管,丁基橡胶管件,钢衬丁基橡胶是属于防腐脱硫橡胶的一种,主要应用在电厂脱硫方面,用于输送石膏浆液等高温且腐蚀性较大的浆体颗粒一类介质。耐磨性能和耐高温性能都非常好,目前电厂脱硫管道基本是都是选用这种管材。钢衬丁基橡胶将钢管和丁基橡胶板的性能合二为一,借助钢管的物理性能再加上 胶板的橡胶的耐高温,抗冲击,高耐磨,卫生等特性,被广泛应用到电厂,化工厂等领域。


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