以下是:电池回收_租赁发电机优良材质的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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锂电池回收技术主要分为废旧磷酸铁锂电池回收技术、废旧三元电池回收技术。废旧磷酸铁锂电池回收技术是以废旧磷酸铁锂电池为原料经放电、拆解破碎、酸浸、除杂等工序制备氯化锂溶液,后进入氯化锂生产系统制备无水氯化锂、电池级碳酸锂、氢氧化锂等产品;废旧三元电池回收技术以废旧三元锂电池为原料,经放电、初破碎、粉选、酸浸、除杂、沉锂等工序得到镍钴锰净化液;镍钴锰净化液经共沉淀、压滤分离、干燥等工序步骤制备三元前驱体,生产过程对萃取剂及副产物进行分离,减少了物耗,提高了资源的回收率,降低了三废处理成本。锂电池回收市场发展趋势2017年,全球新能源汽车总销量超过了142万辆,累计销售突破了340万辆。截至2017年底,我国新能源汽车累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超过50%。其中2017年新能源汽车销售77.7万辆,同比增长53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆,同比增长59.6%。动力电池寿命一般为5~8年。随着我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升,动力电池将在2020年左右达到报废小高峰。据统计,从2002~2006年我国废旧锂离子电池报废数量大约为200~500吨/年,预计到2020年,全球锂离子电池报废量为32.2GWh,约50万吨,其中我国累计锂离子电池报废量为12~20万吨,这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。一方面,废旧锂离子电池含有多种有害物质,如有机溶剂,重金属和有毒气体。另一方面废旧锂离子电池的正极材料,通常含有锂、钴、镍、锰及铁、铝等有价金属元素。规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用行业机遇,发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。根据测算,从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发,2018年达到52亿元,2020年达到136亿元,2023年将超过300亿。因此,开展废旧锂电池回收技术研究意义重大,一方面可以解决废旧锂电池导致的环境污染问题;另一方面可以回收锂、镍、钴、锰等有价金属元素,实现资源综合循环利用,缓解锂资源紧张局面。


免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种: 种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。 电池回收 两种维护保养方法 蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般蓄电池寿命不会超过6年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。 免维护型铅酸蓄电池 注重:定期检查魔眼并保持电量充足。 由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正



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工人在派尔森环保科技有限公司动力电池拆解车间作业。该车间可回收处理废旧动力蓄电池三万吨/年。记者 袁景智摄 工人在派尔森环保科技有限公司新能源回收拆解车间作业。 记者 袁景智摄 在政策与市场的双轮推动下,我国新能源汽车产业发展迅猛。目前,我国新能源汽车保有量为678万辆。根据工信部溯源平台数据,截至8月底,我省新能源汽车保有量达12.38万辆,装备新能源动力电池4.81万吨。 在新能源汽车产销两旺的同时,首批投入市场的新能源汽车动力电池正面临“退休”。数据显示,2020年,我国动力电池累计退役量约20万吨,到2025年预计将接近80万吨。退役电池如何处理,成为迫在眉睫的发展难题。 眼下,在“双碳”目标的推动下,电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模,如何做好电池回收利用,资源循环利用水平?尚需完善的产业链,又有哪些“堵点”亟待打通? 面对即将到来的电池退役高峰期,我们做好准备了吗?



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