基建投资仍是支撑，房地产投资降幅收窄：
1-3月，基础设施投资同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。
1-3月，全国房地产开发投资21963亿元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6个百分点。
1-3月，制造业投资投资下降25.2%，降幅收窄6.3个百分点。
比较而言，一季度制造业降幅 ，且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显：
汽车行业：
整体来看，汽车行业受疫情冲击较大，3月环比有明显增长，说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象，但整体较去年同期下滑较大，短期难以恢复到同期水平。
前期市场认为产量升，需求释放有限，价格调整并未结束，但随着去库加快，产需两旺的局面使得市场回暖的气氛回升，叠加期市换月补缺以及交割的逻辑，期市三周内的涨幅已经达到300元以上。
但随着期货技术性突破以后，价格持续向上的力量开始减弱，又引发了多空转换的变化，后期市场的交易逻辑，转移到市场去库速度能否持续，来验证供需结构是否，这也是反推需求强弱的重要指标。
若没有问题，期现会跌一跌，再往上涨一涨，若配合以国内真正意上的降准、降息的兑现，反弹动力或略强一些。反之此波反弹结束，即便再涨也会被后期供需现实再度打回原形。价格方面，据监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3565元(吨价，下同)，较昨日跌20元；国内重点城市 Ф6.5mm高线平均价格为3861元，较昨日跌11元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3382元，较昨日跌7元；国内重点中心城市 1.0mm冷板的平均价格为3806元，较昨日跌2元；国内重点城市20mm中板平均价格3634元，较昨日跌2元。
4月22日，中国钢铁工业协会2020年一季度息发布会在北京以视频形式召开。中国钢铁工业协会党委书记何文波在会上表示，一季度钢铁行业运行遇到四大困难和问题。
一是钢铁需求下滑，价格持续走低。一季度，我国GDP同比下降6.8%，主要用钢行业各项指标同比均大幅下降，钢材消费下滑。其中，房地产新开工面积同比下 降27.2%，基础设施建设投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比下降19.7%，汽车产量同比下降45.2%，造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑，供给保持稳定，钢材市场供大于求，致使钢材价格呈现下跌趋势。截至4月第二周，中国钢材价格指数（CSPI）降至96.86点，是 2017年5月份以来的 点，比今年初累计下降8.71%。
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