道路桥梁工程的施工离不开混凝土的浇筑,然而混凝土的质量很难保证,如果养护不好就会出现裂缝,例如:①混凝土原材料质量差:混凝土的质量离不开水泥的标号,它们之间存在一定的联系,并且如果水泥在存放时受潮,那么后期的混凝土浇筑一定会受到影响,强度很难达到设想的水平。②混凝土的配合比是一个重要的因素,一般不采用实验室配合比,但是不能随意更改骨料的比例。③混凝土的浇筑一般会采用振捣的形式,振捣的力度和时间都要控制,它直接影响工程的质量,以及混凝土结构的强度,如果混凝土的密实度不足,后期混凝土很可能出现裂缝钢筋存在生锈的现在实际施工过程中,用到多的材料就是钢筋。然而钢筋的存放需要一定的技巧,我们负责施工的人员知识水平偏低,不够了解钢筋存放的知识,有的施工现场会把运来的材料就地堆放,不采用任何保护措施。这种现象再加上雨雪的侵蚀,钢筋会有大量的锈蚀,会严重影响钢筋的质量问题。还有钢筋的运输也需要保护,不能直接放在车上直接运输,与空气和太阳光有过多的直接接触会影响到钢筋的强度等级,生锈的钢筋内部结构会发生变化,破坏结构的整体性,影响工程的质量。
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1、吊装作业区域的警戒
吊装作业时,在吊装区域设立警戒区,其区域主要在吊物正下方和吊臂下方,并在吊装区域附近设置警示标志,指派专人进行警戒,吊装作业时阻止闲杂人员靠近警戒区内。起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。
2、特殊环境下的
有六级以上强风、浓雾等恶劣天气,禁止从事露天吊装作业。并在恶劣天气后,对各项设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。在夜间施工期间必须安装充足的照明设备以保证夜间吊装亮度,并采用带有反光材料的指挥工具,便于夜间识别。
3、技术保证
钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸,无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段,应提前复测槽段宽度,根据实际宽度调整钢筋笼宽度。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接,保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。钢筋焊接质量应符合设计要求,吊攀、吊点加强处须满焊,主筋与水平筋采用点焊连接,钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须的点焊,并严格控制焊接质量。当钢筋笼刚吊离平台后,应停止起吊,注意观察是否有异常现象发生,若有则可立即予以电焊加固。根据规范要求,导墙墙顶面平整度为5mm,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高,计算吊筋长度,确保误差在允许范围内。在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高,为确保接驳器的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋笼基坑面与迎土面,严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。对于异形钢筋笼的起吊,应合理布置吊点的位置,避免挠度的产生,并在过程中加强焊接质量的检查,避免遗漏焊点。