伸缩缝分为几种：在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。伸缩缝型号: GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝。C型伸缩缝产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
160伸缩缝的突出特点：厂家一般不会提供安装,桥梁伸缩缝定义：是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝的类型及型号： 镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
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伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。 其它特点同FD-80型，标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。本产品采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm），由于F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。造价低，安装方便的特点。
