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新型高隧道逃生管性能特点
新型高隧道逃生管的优异性:
高分子 铁路隧道逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，高分子 铁路隧道逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
世瑞新材料科技(大理市分公司)秉承“创新理念、追求卓越、迅速改善、永续经营“的经营理念；并以“质量为先”，“顾客的满意是我们的荣誉”作为我们永远不变的质量政策；以爱护环境、回报社会、关爱雇员等社会责任为己任；把“诚信、负责、创新、团队”作为不断的追求和目标。 凭借“攀登高峰，超越自我”的精神。公司正以崭新的姿态，向 隧道逃生管道产业结构化，规模化，为宗旨的现代化企业迈进。
【案例】#洛阳世瑞新材料科技有限公司# 南岸与茶园建江南隧道，这将是一条连接南坪和茶园组团的城市主干道，双向六车道。隧道内设置#逃生管道# 有助于工程顺利施工，在必要时能发挥它的高功能，总之，利大于弊。请大家多多转发，让更多的人知道逃生管道。
论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。试验材料Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。隧道逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30,屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。试验要求及方法采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证隧道逃生管的可靠性。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m。公路隧道坍塌逃生应急救援管洛阳世瑞新材料科技有限公司逃生管
隧道应急救援通道设置距离和安装的意义
隧道施工过程中应急救援通道如何更好更的布设，对隧道施工人员的起到重要的作用。也是保证工程顺利完工的必要条件。洛阳世瑞新材料科技有限公司专业生产Φ800的高分子 铁路隧道逃生管，铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变型，铁路隧道逃生管为隧道逃生应急救援提供了可靠的保障。
隧道应急救援通道的布设：隧道应急救援通道设置距离和安装的意义
①管材采用φ800mm的高分子 管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm管节间可采用直径大于铁路隧道逃生管直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
