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与地面作业相比，水下作业面临的环境更为复杂，风险系数更高，可以说，水下作业对工作人员来说是更多的考验。水下作业的种类很多，今天小编就给大家介绍一下水下打捞的一些规范。希望大家看完后能够对水下打捞工作有更深入的了解。 视实际情况，如水下条件、船舶尺寸、船型、破损情况，以及对打捞的要求（是保证货物、机舱、整体打捞还是仅以排除沉没障碍为目的）等，然后制定相应的打捞计划。 打捞前首先确保海面无油污，然后将油箱内的油全部抽出。 如果条件好，水深浅，对船体的损伤不严重，船体完好，没有断裂的危险。驳船将带钢丝绳的大型浮力浮标带到事故现场，然后潜水员下水探查，找到船的结构点（提前工程师确认），将钢丝绳连接到船的结构点。 水下打捞作业过程中存在许多未知因素。面对复杂多变的水下环境，工作人员必须要有稳定冷静的心态。开展工作前，要做好心理建设。充分认识到，一旦遇到突发事件，可以从容应对，避免急躁和自我混乱，以免造成不必要的损失甚至人员伤亡。
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水下工程公司温馨提示： 在封舱堵漏之前，应采取以下防护措施： 1.在堵漏时，施工人员必须戴好防护帽，防护手套和防护鞋。 2.为了去除混凝土和化学灌浆，需要加强通风。 3.在堵漏施工过程中，化学清洁剂和准备好的灌浆溶液应由专业技术经理存储。 4.使用聚氨酯灌浆时，操作员必须戴上防护眼镜，以防止泥浆溅入眼睛。 5.具有水下插头结构的脚手架必须符合相关的保护规定并佩戴带。
水下打捞公司温馨提示: 如果高压气囊封堵的气囊压力值下降缓慢，则无需停止操作。继续用泵给气囊充气，直到达到标准气压。充气完成后，检查气囊或附件是否泄漏。气囊用类似于建筑防护网的网包裹成网袋状，用绳子绑住重新施工，防止气囊充气后刺破管道，堵塞气囊管道。管道内有水作业时，很难判断管道内的杂物。 高压气囊封堵 污水管道使用高压气囊封堵时，由于污水产生的推力较大，气囊内部的压力可能会上升，因此需要注意压力表是否有变化。当压力表有持续上升趋势时，需要拧开止回阀放气至正常压力范围，以免挤压气囊。 当污水管道中有化学成分未知的可燃气体时，先用仪器检查。当浓度在值内且适合施工时，高压气囊需要充满氮气。因为氮气的比重比空气大，所以要以气压的1/2-2/3充气，避免气囊被吹大。当气囊充满水时，由于水的比重较大，压力表应更换为水压表。充水压力可根据现场实际情况掌握。普通气囊一般不能充水，所以充水专用气囊需要定制。
