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无缝钢管网架与轻钢结构是区别，网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力，那么具体位置就应该没有关系。
对于网架来说：规范里确实要求了一个构件的拼接次数，只允许一次，并且限用于压杆。但不记得有规定拼接位置，在实际工程实例中，我也见过在任意位置拼接的杆件。但个人觉得用于拉杆也没有问题，因为焊缝强度一般都高于母材强度，在拉伸试验中也能证明这一点，断开的位置永远都是母材，而不是焊缝引用资料原文：《网壳结构技术规程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2条
对接焊缝可放在受压杆件及压弯杆件。采用对接时，焊缝均应进行无损探伤检验，且每根杆件只允许有一条对接焊缝。对接杆件总数不应超过杆件总数的20%，并不得集中布置。对于轻钢结构来说，引用相关资料如下：在所有的吊车梁标准图中，都有规定“翼缘和腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面内，应错开>=200mm，钢结构吊车梁翼缘和腹板拼接位置应设在离支座1/3L~1/4L之间”
就是把拼接接头位置设置在弯矩小的位置。
tM无缝方管市场方面，临近年关，工程大部分停工，成交清淡，部分贸易商为求出货存在价格暗降的情况。库存方面，部分贸易商表示今年还未精轧无缝钢管的种类及方法和作用与钢厂签，订协议量，库存较少，暂无主动冬储计划。总体来看，库存减少，成交清淡，贸易商主要还是以出货为主，预计近期无缝方管价格或盘整运行。无缝方矩管是种中空截面而且周没有接缝的长条型钢材。用于。输送流体的管道，大多是圓管，因为圆管的受力较均，抗压能力强。但圆管也有定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方，矩形管抗弯强度大，些农机具骨架，钢木家具等就常用方，矩形管。伪劣无缝方管的横筋细而低，经常出现充！不满的现象，原因是为大：的负公差，成品前几道的压伪劣无缝方管的横截面呈椭圆形，原因是为了节约材料，成品辊前道的压下量偏大精密无缝方管冷弯不变形极度低迷，能作各种复杂变形及机械加工处理。专业销售无缝方矩管，#无缝方管，QB无缝方管，无缝方管厂，量大从优，质优价廉.耐火-防水-耐高温，结实耐用可靠.方管颜色：白中带亮，也有焊接管。精密光亮管的化学成分有碳硅Si，锰Mn，硫S，磷P，铬Cr。
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(吉林市分公司)长期以来培养 Cr9Mo合金钢管技术人才，积累了从 Cr9Mo合金钢管产品开发、工艺、工装设计到批量生产的丰富的理论和实践经验。能够在较短的时间内开发出满足用户要求的 Cr9Mo合金钢管产品。
质量方针：以客户为中心、以 Cr9Mo合金钢管质量求发展、以技术带进步、以管理创效益。
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中国无缝管网表示，中国无缝钢管产业从来没有被定位为一个出口支撑性行业，中国无缝管经过几十年的努力才达到自给自足，到2005年才达到了进出口平衡，之前一直是进大于出，完全是市场化的过程。“需要特别说明的是，我们70%的出口市场是基本不产钢的，必须依靠进口。我们的钢材即使出口到一些发达 ，品种总体是互补性的。尽管如此，几年前，我们主动对出口的部分无缝管品种加征出口关税。我们对部分无缝管出口产品采取了限制措施，怎么可能还去补贴呢?这在逻辑上都说不过去。我们的无缝管产品出口完全是靠比较优势、靠竞争力实现的，没有任何补贴。”中国无缝管网指出，产能过不过剩是相对于需求而言的。从供给侧看，现在全球很难找到真正不过剩的产品。中国的无缝管产能以内需为主，产量虽然占世界近一半，但是消费也快接近一半。“我们无缝管出口占产量的比重， 的年份也仅达到13%左右，而有的 早已超过40%。中国现在无论是无缝管的人均积蓄量，还是出口占产量的比重和产能利用率，在世界范围仍处于合理水平。所以，对于中国的无缝管产能过剩一定要非常理性地看待，总量大本身不是问题，这取决于是否公平竞争，终取决于竞争力。”
