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【球铰支座】橡胶支座一手货源

更新时间:2025-05-26 03:51:15 ip归属地:莱芜,天气:晴,温度:15-28 浏览次数:40    公司名称:衡水 上沅工程技术有限公司(莱芜分公司)

以下是:【球铰支座】橡胶支座一手货源的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
品牌上沅
型号多种
材质Q345C
颜色灰色
加工方式机加工
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【球铰支座】橡胶支座一手货源
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支座的受力部件均采用钢件,支座中采用PTFE制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。支座高度低,对桥梁的结构设计有利。以上是对成品滑动支座的基本介绍,我公司生产的滑动支座分为单向滑动座、双向滑动座和多向滑动支座。支座的优点,支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件,在100年内没有老化问题。支座中采用PTFE制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。支座高度低,对桥梁的结构设计有利。以上是对成品滑动支座的基本介绍,我公司生产的滑动支座分为单向滑动座、双向滑动座和多向滑动支座。



球型钢支座主要技术性能,1、支座磨擦系数为0.03;2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;4、支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;5、支座转角为0.03rad;6、支座适用温度范围:-40+70;7、支座位移量见表。位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。球型钢支座特点,1、材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。2、可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。




球铰支座竖向承载力试验,盆式支座竖向承载力试验,一般试验荷载应为竖向谁荷载的1.5倍,试验时应将盆式支座安放在试验机承载板中心位置,在试验支座四周对称放置四个百分表测定其竖向雅俗奥变形,并用四个千分表测定盆环径向变形,试验装置,试验时,首先应进行预压,球铰支座预压荷载一般为球铰支座的竖向设计荷载,预压次数3次为宜,预压后进行真实加载,将试验荷载由零至试验荷载均匀分为网架球铰支座厂家,试验时以设计荷载的0.5%或1%作为初始压力,然后逐级加载,球铰支座每级荷载文雅2min后读取百分表和千分表数据,直至试验荷载,稳压3min后卸载并测定残余变形,加载过程联系进行3次 球铰支座,球铰支座竖向压缩变形分别取4个百分表读数的算术平均值,绘制荷载竖向压力环径向变形曲线,典型的荷载变形曲线。球铰支座竖向压缩变形在设计荷载不得大于支座总高度的2%,盆环径向变形不得大于盆环径向外径的0.05%。




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抗震支座的主要技术性能,支座竖向承载力分为30级,1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。支座设计位移量:纵向位移:1000~4500kN,  E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm;5000~17500kN, E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm,20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。横向位移:SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,10000~60000kN,e=±40mm,DX(单向活动支座)e=±3mm。支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。




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