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摩擦零件受力后，机油就越不容易从摩擦面间被挤出来，也就是说，油膜强度也越大。但黏度过大了，机油又不易从润滑系统间隙，孔眼，油路中流过。增加摩擦，引起过热。因此，选用的机油黏度一定要适当。此外，由于机油黏度与温度有关，故在冬天或寒冷地区，尤其是高寒地区，要使用黏度较小的机油。否则将因机油黏度过大，流动性差而不能输送到零件摩擦面的间隙中去，而且黏度大还会影响启动性能。其中主要的是黏度。机油黏度越大确定机油性能的指标很多使得冬季启动困难，夏天或热带地区，则要使用黏度大一些的机油，否则将因使用的机油黏度过稀，机油压力下降，而使机油压送不到所有工作部位，柴油发电机得不到可靠的润滑。 机油到不了各润滑表面，会加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。有些用户怕缺油烧瓦，认为多加机油总比少加好，因此常常不按规定加油，使机油超过标准，以便一劳永逸。其实机油过多有许多危害：易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度。发电机时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多。油压将下降发电机机油过少会被吸空机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环，活塞顶部气门座，喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死，喷油嘴堵塞等故障。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的。因此，发电机机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。 柴油发电机机油加注的量以符合规定油面高度为好，过多的油往往有害无益。例如，柴油发电机的机油加过了上限，曲轴或连杆大头有时会拍击油面，造成功率损失。机油被击散呈雾状，变质很快，油雾经活塞环漏入曲轴箱通风管带进进气管，后在燃烧室里燃烧成很硬的燃烧积炭，粘附在活塞顶和燃烧窒壁上，既使机油消耗量增大，又容易形成室内的“炽热点”，危害柴油发电机。 正确更换柴油发电机组机油的方法：将发电机组放置在一个平面内，并启动发电机数分钟，用以高其机油温度然后停止发电机。降注油螺栓（即机油标尺）取下。在发电机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。检查放油螺丝，密封及皮，如有损坏，请立即更换。重新装回放油螺丝并紧固。降机油加至机油标尺网状格的偏上位置。
好的机油随看温度的廾高，黏度的变化会比平缓，而且不会迅变稀。如某知名品牌，虽然表面“看”起来黏度并不是非常高，但是使用起来黏度表现非常突出而有些品牌则表面“看”起来非常“黏”，但使用起来却不尽如此，出现强烈的反差。看来，广大柴油发电机用户选用机油还是得认牌子。一般知名的机油厂家都会提品比齐全的，不同黏度别的机油供各种用户选用，只要按照正常的使用惯选择适当质量级别和黏度级别的润滑油品即可。 发电机温度以及实际机况，尽可能选用黏度小的机油。对机况好，磨损比较小的发电机，则可以选择黏度小的机油，而对磨损已比严重，间隙已比大的发电机，可适当选用黏度稍大的机油。此外，中于夏冬温差比大，夏天油压表普遍偏低。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在含理范围之内，那么就要彻底裣查一下，看看是不是发电机出了什么问颗，比如说传感器坏了，油路堵了等。切忌看到油压表偏低。到底夏季该如何选用机油。根据使用时的气温范围在保证润滑的条件下就拼命选用极高黏度的机油。一船情况下。 表明机油已变质。柴油发电机机油使用过久，由于金属屑和外界杂质的混入以及机油本身理化性质的变化，会逐渐失去润滑作用，必须及时更换。厂牌不同的汽车，对于换油周期的规定常有差异。机油更换不应以使用时间长短来衡量，而应以机油品质来确定。更换机油时，应趁热车放出油底壳和粗，细弗列加滤清器内的机油。严格按柴油发电机的使用要求，工作环境选用规定牌号的机油，严禁使用劣质机油男外，使用机油时，应选用同一牌号的机油。 说明机油中已混有大量水分，使添加剂遭到了破坏，并己使黏度降低。试验法。把机油尺擦净后插入曲轴箱再取出，把黏附在油标尺上的机油滴落在白色滤纸上，观察油滴扩散情况和油斑核心部分的颜色，以判明机油品质。如油滴扩散范围较大，且的颜色较浅。对机油的检查既机油已被燃油稀释如果油滴核心部分是黑色在选用非同一牌号机油时，应将柴油发电机内的机油放尽，并用柴油清洗干净柴油发电机后，方可换用其他牌号的机油。同时。通常是观察机油外观和油斑痕迹来确定机油能否继续使用。判断机油好坏的方法主要有以下两种直观法。凭经验观察机油是否变质。如从外观上发现机油中呈白色乳化油膜要清洗机油弗列加滤清器，并更换滤芯，清洁曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹净。装复后检查各接头有无漏气现象。
