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发电机的失磁将产生的不良影响
一、发电机失磁的主要现象特征：
无功电力表反指，定子电流周期性摆动，有功负荷稍低，定子电压降低，转子电压、电流根据故障点的不同有不同的指示，转子回路断线时，电压升高，电流为零；励磁机励磁回路或电枢回路断线，电压、电流近于零。
二、发电机的失磁将产生的不良影响：
1.对发电机本身的不良影响：
（1）发电机失步，将在转子的阻尼系统、转子铁芯的表面、转子绕组中产生差频电流，引起附加温升，可能危及转子的。
（2）发电机失步，在定子绕组中将出现脉冲的电流，或称为差拍电流，这将产生交变的机械力矩，可能影响发电机的。
2.对电力系统的不良影响：
（1）发电机未失磁时，要向系统输出无功，失磁后，将从系统吸收无功，因而使系统出现无功差额。这一无功差额，将引起失磁发电机附近的电力系统电压下降。
（2）由于上述无功差额的存在，若要力图补偿，必造成其它发电机过电流。失磁电机的容量与系统的容量相比，其容量越大，这种过电流就越严重。
（3）由于上述的过电流，就有可能引起系统中其它发电机或其它元件被切除，从而导致系统瓦解，造成大面积停电。
至于失磁后发电机能带多少负荷，取决于发电机的异步转矩特性和调速系统特性，研究试验表明，发电机失磁后，如将有功负荷迅速降至额定值的40-50％，有可能在低滑差状态下运行一段短时间(几十分钟)，对发电机并无损害。
三、对发电机失磁有两种处理方法：
（1）凡本类型机组进行过失磁试验，证明可以短时间无励磁运行的，失磁后应在规定时间之内减少有功功率至规定值.
（2）若厂用电电压过低，应将厂负荷倒至备用电源带，然后迅速查找失磁原因并加以，恢复同步；未进行过失磁试验或经试验及论证不适于无励磁运行的机组，应由失磁保护切除或手动解列停机。
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柴油发电机有哪些注意事项?
柴油发电机在各行各业有着广泛的应用，其工作也非常重要，下面康明斯柴油发电机组小编给大家说说柴油发电机有哪些注意事项?
1、在拆卸或松开任何管路、固定接头或有关部件之前，要先释放空气、润滑油或冷却液系统的压力。不得用手检查渗漏。高压的燃油或润滑油会伤害人体。
2、进行任何修理工作之前，首先要拆下蓄电池的接线，若是空气起动马达起动，要拆去空气连接管路，以防意外起动。同时要在操作室或控制部位挂上“停止运转”的标志。
3、柴油发电机组贴的警示图标表示有可能造成人身伤害或死亡的潜在危险，但只要引起重视，采取必要的措施，危险是可以避免的。小编提醒各位用户，为了保证操作四周，用户要随时想到潜在的危险。
4、防腐剂内含有强碱，严防溅入眼中，更不可吞服。若不小心接触皮肤，应及时用肥皂或水清洗。
5、操作时应穿工作服，千万不能穿宽松或破损的衣服。
6、操作时务必戴防护眼镜和穿保护鞋。
7、当柴油发电机组的柴油发电机处于工作状态或冷却液处于热态时，应先冷却柴油发电机后方可将加水盖慢慢松开使冷却系统卸压。
8、不得在风扇部位撬动柴油发电机旋转，这种不正常的操作会造成严重的人身伤害或使风扇叶片损坏。
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分析柴油机的工作原理及使用：柴油发电机柴油机的基本工作原理就是将高压柴油喷入燃烧室中燃烧，释放出热能，再将热能转变成机械能做功。要想掌握柴油机的工作原理，首先必须了解上止点、下止点、活塞行程、配气相位、燃烧室容积、汽缸工作容积、压缩比、进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程等概念。
①上止点：指活塞离曲轴中心远的位置或离汽缸盖近的位置。
②下止点：指活塞离曲轴中心近的位置。
③活塞行程；指活塞在上、下两个止点间的距离。从目前使用的柴油发电机柴油机情况看，135系列柴油机中活塞行程有140mm和150mm两种，两者之间有的配件相同，有的则不同，选购配件时应注意。
④配气相位：柴油发电机组柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻用曲轴转角表示时称为配气相位。
⑤燃烧室容积；指上止点以上的空间。
动到下止点时所对应的汽缸的容积。
⑦压缩比汽缸总容积（即燃烧室容积与汽缸工作客积之和）与燃烧室容积之比，称为压缩比。
⑧进气行程：其目的是保证汽缸内充满足够的新鲜空气。活塞往下运动时，进气门打开，周围环境中的空气被吸入汽缸，直到活塞到达下止点时，进气门才关闭。
⑨压缩行程；活塞由下止点向上止点运动的过程中，进气门经下止点后延续了一定角度后关闭（主要目的是多吸入新鲜空气）。此时，排气门仍然关闭，汽缸处于密封状态。由于活塞的向上运动，汽缸内的空气被压缩，压缩终点的压力达3~4Wa，温度可达500℃一750℃。注意，柴油喷入燃烧室内开始燃烧的时刻是在上止点前一定角度而不是正好在上止点。
⑩做功行程；当活塞运行到上止点前一定角度时，喷油器开始向撒饶室内喷入高压雾化柴油，柴油与高温高压空气混合后，很快着火燃烧并释放出大量的热能。
这时，汽缸内气体的压力和温度急速上升。在高压气体的推动下，活塞向下止点运动并通过连杆使曲轴旋转输出动力。做功行程实际上是柴油机将热能转化为机械能的过程。
排气行程：在这个行程里，汽缸内的废气全部排出并再次吸入新鲜空气，便进行下一个工作循环。
实际上活塞在做功行程下止点前就打开了排气门，越过下止点后活塞上行，此时排气门已完全打开，进气门仍然关闭着，这时汽缸内的废气压力高于大气的压力而冲出排气门。为了使汽缸内的废气排干净，排气门在活塞过了上止点后才关闭。
