耐候钢板耐磨钢板以质量求生存

华菱耐候钢板集团董事、华菱耐候钢板股份副总经理汪俊认为,华菱耐候钢板将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱耐候钢板看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球 的豪华车市常”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱耐候钢板副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市常并且,150万吨至200万吨敲是VAMA一期产能和年规划产能。

目前各地主要煤产地地方矿复工情况良好，但煤价短期内弱势难改，一些大矿对价格有所松动，对后市观望情绪更为浓厚。目前工业中获得应用耐候钢板的含碳量都是比较低的加之，近期钢厂采用严格煤质、延长付款期限、减少耐候锈钢板库存等方式来要求降低煤炭价格，后市情况可能持续低迷。以及当前港口进口焦煤高库存压力高位，且随天气转暖，煤质可能发生变化，后期价格走低、低价抛货可能性加大。因此，近期钢价的上涨对炼焦煤市场提振有限。隆众资讯预计短期内国内耐候锈钢板煤市场维持弱势震荡格局。

国内耐候锈钢板市场弱势运行，各地价格持续盘整，零星小幅波动，下游接货情绪一般。受下游刚性需求影响，近焦炭市场成交数量有所恢复，可是在山西大矿向下调整焦煤价格得情况下，短时期焦炭市场难有起色，短时期将持续维持稳定；另外，在下游钢厂施压下，不排除部分焦炭资源有更大程度得向下调整得可能。

河北地区钢厂生产状况有所好转，受此影响，近河北地区钢厂对焦炭得采购积极性很高，市场成交增长，但市场总体依然表现弱势。目前国内市场悲观情绪不断蔓延，后期耐候锈钢板市场走势也难言乐观。隆众资讯认为近期国内耐候锈钢板市场继续以乏力走稳态势为主，局部地区厂家受自身库存以及下游需求影响，价格或有小幅波动。建议各地焦化厂家坚持限产，以控制库存来降低企业风险。